Productos para detener las fugas en una junta de culata
Una fuga en junta de culata de su auto señala un problema mecánico grave que necesita reparación inmediata. La junta de la cabeza proporciona el material de acoplamiento entre la caja del motor mitades que cuando exponga abierto cámaras de pistón del motor. Esta área se encuentra bajo alta presión cuando el motor funciona, proporcionando la combustión necesaria para mover el coche. Una fuga en la junta de la cabeza permite que esta presión a gotear, creando problemas de motor rendimiento que empeoran. Existen varios productos para reparar el problema, pero la primera reparación consiste en abrir la caja del motor y volver a sellar correctamente de nuevo.
Contenido
- Los productos no invasivos
- Video: ¿el stop fuga de aceite de motor funciona? antes vs. después
- Video: sellador para empaques de cabeza de cylindros(cylinder head gasket fail)
- Tipos de juntas y juntas
- Video: porque se calienta un carro? como arreglarlo si se calento 100% efectivo
- Aditivos secundarios
Los productos no invasivos
Video: ¿El stop fuga de aceite de motor funciona? Antes vs. después
Video: Sellador Para Empaques De Cabeza De Cylindros(cylinder head gasket fail)
sellado de bloque agentes químicos de reparación cabeza-junta se introducen a través del sistema de refrigerante. Estos productos químicos circulan a través del motor mientras se está ejecutando y obstruir las zonas donde la junta de la cabeza puede ser una fuga o del partido. Mientras que no impliquen la apertura de la caja del motor, este producto puede ser golpeado y se pierda en la solicitud, ya que debe circular para el área del problema. No se puede usar mientras el anticongelante se encuentra todavía en el tubo de refrigerante. El anticongelante debe ser drenado por primera vez.
Tipos de juntas y juntas
Una nueva junta de culata debe estar instalado si se abre el motor. La junta de edad no puede ser reciclada o limpiado para ser utilizado de nuevo. La junta vieja ya está comprimido por el montaje original y no va a funcionar de nuevo. Muchas veces también se dañan en la eliminación. La junta-varias capas de acero es el reemplazo junta típico usado en los coches modernos para la sustitución de juntas. La junta de la cabeza de cobre sólido proporciona un sello sólido, sino que requiere mecanizado por un mecánico para encajar correctamente. El trabajo adicional se suma a los costos de reparación.
Las juntas de culata compuestos se construyen a partir de granito o asbesto. Debido a los materiales de estas juntas no son favorecidos más debido a los malos resultados y también el riesgo para la salud del amianto en general.
Video: porque se calienta un carro? como arreglarlo si se calento 100% efectivo
juntas de culata elastoméricos incorporan un centro de acero envuelto por caucho de silicona. Esto proporciona una integridad centro con un borde squishable para el sellado. Desafortunadamente, el diseño no en un nivel de rendimiento muy a menudo por lo que su uso ha caído en desuso.
Aditivos secundarios
sellador de juntas proporciona una junta de goma a base de silicona entre la junta y las piezas del motor de metal cerrado. Este producto se utiliza principalmente en motores más antiguos como los casos de motores más modernos están afinados para encajar herméticamente cuando está cerrado con una junta nueva.