Cómo detectar una junta de culata del humo blanco con el refrigerante bajo
Si su vehículo pone de repente una gran cantidad de humo blanco por el escape o constantemente utiliza cantidades excesivas de refrigerante del motor, lo más probable es que haya una mala junta de la cabeza en sus manos. juntas de culata ayudan a mantener el refrigerante del motor y el aceite se filtre en la cámara de combustión. El humo blanco es por lo general un gran indicador de una junta de culata en su defecto que ha fallado con la edad, una cantidad excesiva de calor o cantidades excesivas de torsión aplicadas a los pernos de cabeza. La detección de una mala junta de culata es una tarea relativamente simple que se puede hacer sin necesidad de retirar la culata.
Contenido
- Video: posible rotura de junta de culata
- Video: comprobación de culata
- Video: chevrolet agua en el aceite
- Video: funciona el sellador de fugas? (fuga de anticongelante)
Video: Posible rotura de junta de culata
Comprobar el nivel de refrigerante del vehículo cuando el vehículo está en uso. Llenar el vehículo con líquido refrigerante hasta la línea de llenado MAX y luego observar el nivel de refrigerante a través del tanque de expansión del refrigerante opaca durante cada viaje. Si el nivel de refrigerante continúa cayendo durante la conducción y no hay fugas externas, puede haber una fuga a través de la junta de culata.
Video: Comprobación de culata
Revisar el aceite del motor del vehículo. Localiza varilla de nivel de aceite del motor y retirarlo del tubo de la varilla. El nivel del aceite actual y luego aplique una pequeña cantidad de aceite sobre un trozo de papel. Si el aceite parece ser un color lechoso, refrigerante está entrando a través de los conductos de aceite y cilindro cabeza debido a una junta de culata no.
Video: CHEVROLET AGUA EN EL ACEITE
Video: funciona el sellador de fugas? (fuga de anticongelante)
Arranque el motor y situarse en la parte trasera cerca del tubo de escape. Observe lo que sale de la tubería. Grandes cantidades de humo blanco indicarán una junta de culata en su defecto. Los gases de escape también tendrá un olor semi-dulce y una alta cantidad de humedad debido a la del refrigerante del motor fugas en la cámara de combustión.