Cómo sellar una junta de culata
Un motor y la junta que funcione correctamente son vitales si quiere mantener su vehículo funcionando de manera eficiente. A veces pequeñas fugas o grietas se forman en la junta de culata. Si la junta tiene una grieta o fuga, productos diseñados específicamente están disponibles para ayudar a corregir este problema y sellar la junta.
Contenido
Cosas que necesitará
- KW Sellador de Bloques o carga Seal-Up
- Agua
- Anticongelante
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Deje que el motor se enfríe durante al menos 30 minutos antes de intentar este procedimiento. Drene todo el líquido del radiador en un recipiente a prueba de fugas. Enjuague el radiador con agua durante unos minutos para que se disipe el anticongelante residual del radiador.
Añadir una botella de KW Sellador de Bloques o carga Seal-Up en el radiador. Llene el resto del radiador con agua. No ponga anticongelante en en este momento. Los selladores no funcionarán con anticongelante presente.
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Convertir su motor en marcha y dejarlo funcionar durante al menos 5 minutos con el calentador de la cabina a todo volumen. Esto asegurará que el termostato del motor se abre y el líquido ha tenido tiempo suficiente para circular a través de la junta de culata.
Conducir su vehículo durante un mínimo de 500 millas con sólo el agua y sellador en el motor para asegurarse de que la mezcla circula a través de sellar completamente la grieta o fuga. El KW Sellador de Bloques o fluido Seal-Up Cargo está especialmente diseñado para convertir de un líquido en un vaso una vez que se calienta a medida que pasa por el motor. Con el tiempo, que circula a través y añade capas de este vaso a cerrar lentamente la grieta o escape, hasta que se sella por completo.
Drenar todo el líquido del radiador después de 500 millas han sido expulsados. Vuelva a llenar el radiador con la combinación adecuada de agua y refrigerante.
Consejos advertencias
- Anticongelante siempre debe ser eliminado correctamente cuando haya terminado con este proyecto. Se puede tomar de muchas tiendas de partes de automóviles para ser reciclados adecuadamente. Siempre lea las instrucciones y advertencias del producto cuidadosamente antes de empezar.
- Puesto que no hay líquido refrigerante en el motor durante este proceso de sellado, estar al tanto de la temperatura del motor durante este tiempo de reparación. Si al ralentí o en un atasco, ver que el radiador no se sobrecaliente. Apagar el motor y dejar que se enfríe si la temperatura se está haciendo demasiado caliente. Aparcar el coche en un garaje caliente o área si hay tiempo fresco para que los fluidos no se congelan.