6.9 Blown síntomas de junta de culata

Si uno o más cilindros experimentan pérdida de compresión, el rendimiento del vehículo cambiará notablemente. Si la pérdida de compresión es lo suficientemente grave, el motor pierde potencia y deje de operar a su máxima capacidad. En los vehículos lo suficientemente grande como para requerir un motor de 6,9 ​​litros, esto va a reducir o eliminar la capacidad del vehículo a remolcar, transportar o de otra manera cumplir con sus deberes. la pérdida de compresión menos grave puede dar lugar a un sonido de silbido o tocando viene del motor. examinar visualmente el motor puede revelar la ubicación de una fuga de aire de una junta de culata soplado.

Si un motor se sobrecalienta y se fuga de refrigerante, esto puede ser un signo de una junta de culata soplado. La inspección visual del motor puede revelar la ubicación de la fuga para ayudar a determinar la causa, ya sea una junta de culata soplado o alguna otra cosa, y servir como una guía para las reparaciones. Si la ubicación de una fuga de refrigerante no se puede determinar a simple vista, un kit de prueba de tinte ultravioleta puede ser utilizado para localizarlo.

Video: Humo negro ,azul , blanco en escape posibles causas

Si la junta de la cabeza no puede contener refrigerante de un motor, se puede producir la contaminación del refrigerante y otros fluidos. El refrigerante puede filtrarse en los cilindros del motor y causar una nube de humo blanco-azul que aparezca en el escape. Refrigerante también puede aparecer mezclado con aceite de motor del vehículo, convirtiendo la luz aceite de color tostado y que afectan a su textura y consistencia. El aceite también puede contaminar el refrigerante, y la contaminación cruzada es común cuando uno de estos dos fluidos se encuentra mezclado con el otro. El aire también puede contaminar el líquido refrigerante, lo que lleva a un sobrecalentamiento y una pérdida de refrigerante sin ningún signo evidente de una fuga.