Los síntomas Headgasket soplados en Honda Accord
Desde su introducción en 1976, el Honda Accord ha ganado una reputación como un vehículo confiable. En cualquier caso, pueden producirse problemas en el motor, especialmente en los modelos más antiguos o los vehículos sujetos a un mantenimiento inadecuado. Uno de estos problemas es una junta de culata con fugas o soplado, y es importante conocer los signos y síntomas de este problema con el fin de evitar un problema grave y potencialmente costoso de reparar.
Contenido
- Video: cambio de empaque de cabesa honda civic 93 parte 1
- Video: how steel seal can fix leaking head gasket
- Salida de líquido de motor
- Tubo de escape de humo
- Espuma o lodos en el aceite
- Refrigerante del motor sucia
- Video: cambio de empaque de cabeza cavalier 2.8
- Burbujas en el líquido refrigerante
- Rendimiento del motor lento
Video: cambio de empaque de cabesa honda civic 93 parte 1
Video: How Steel Seal Can Fix Leaking Head Gasket
La junta de la cabeza forma un sello entre el bloque del motor y la cubierta de culata del motor. Se debe mantener los gases de escape del motor, aceite de motor, y el fluido de enfriamiento separado en sus pasajes adecuados. Los síntomas de una junta de culata con fugas o soplado son generalmente el resultado de estos fluidos de mezcla.
Salida de líquido de motor
La aparición de aceite o refrigerante en el exterior del motor en la interfaz entre el bloque del motor y la cubierta de la cabeza puede ser un signo de una junta de culata con fugas. Si el líquido es visible en esta área, límpielo y haga funcionar el motor durante un tiempo para ver si el líquido vuelve a aparecer con el fin de confirmar que se trata de una fuga y no el resultado de un derrame.
Tubo de escape de humo
el humo azul que sale del tubo de escape es una señal de que hay una fuga de aceite en los cilindros. espeso humo blanco, posiblemente acompañado de un olor dulzón, puede ser una señal de que hay una fuga de refrigerante en los cilindros. Tanto potencialmente pueden ser causados por una junta de culata con fugas.
Espuma o lodos en el aceite
Espuma o lodos en el aceite del motor puede ser una señal de que hay una fuga de refrigerante en el aceite. Compruebe el aspecto del aceite en la varilla. Si se ve más como budín crema de aceite de motor a continuación, el aceite puede estar contaminado con refrigerante. Mira en el tapón de llenado de aceite y de signos de espuma o lodo.
Refrigerante del motor sucia
Video: CAMBIO DE EMPAQUE DE CABEZA CAVALIER 2.8
Fuga de aceite en el refrigerante del motor impartirá una apariencia oscura, aceitosa al refrigerante y provocará una espuma aceitosa en las superficies de refrigerante. Abrir la tapa del depósito de refrigerante (la tapa del radiador en los modelos más antiguos) y comprobar el aspecto y el estado del refrigerante.
Burbujas en el líquido refrigerante
los gases de escape del motor con fugas a los pasos de refrigerante resultarán en burbujas y la formación de espuma en el fluido refrigerante. Con el motor frío, abrir la tapa del depósito de líquido refrigerante (la tapa del radiador en los modelos más antiguos). Arrancar el motor y dejar que se caliente hasta el punto de que el termostato se abre y el refrigerante comienza a circular. Haga que alguien rev el motor un par de veces y buscar burbujas en el refrigerante que circula.
Rendimiento del motor lento
Una junta de culata de soplado puede resultar en bujías sucias y de compresión del motor reducida, ambos de los cuales pueden causar el funcionamiento del motor áspera y pobre rendimiento.