Neón del coche de pérdida de aceite Causas

junta de la culata


  • Muchas versiones tanto de la Dodge y Chrysler Neon han tenido problemas de junta de culata y fracasos. De acuerdo con AA1Car.com, muchos neones experiencia cabeza fracaso junta bastante temprano en su vida, entre 40.000 y 60.000 millas. Si el neón tiene una fuga de aceite, comprobar para ver si está viniendo de todo el empaque de la cabeza mirando el bloque del motor alrededor de donde se montan las cabezas al bloque. Si hay aceite o la tinción, las juntas de cabeza pueden estar fallando o han fallado. Si este es el caso, es muy importante tener las juntas reemplazados para evitar daños en el motor.

Cam Sensor de Posición

  • En otros casos, el aceite puede gotear de alrededor del sensor de posición de la leva. El sensor de posición de leva está bajo los tubos de admisión que conducen desde el filtro de aire al cuerpo del acelerador. La fijación de una fuga en el sensor de posición de leva es tan simple como la sustitución del anillo de goma O.

    Video: Las fugas de aceite en un motor

    Video: Sellar fuga de aceite

    En algunos casos, una fuga de aceite del sensor de posición de leva puede ser confundido con un escape de aceite de junta de culata. Afortunadamente, la sustitución de la junta tórica en un sensor de posición de la leva es una reparación fácil y barato, a diferencia de la sustitución de una junta de culata.

Oil Pan Pérdida de Área

  • Video: Porque mi Carro Tira Aceite por la Bayoneta? el Medidor de Aceite

    Otro lugar común para el aceite de fuga se encuentra el cárter de aceite o filtro de aceite. Estas fugas de aceite, suelen estar causados ​​por un filtro de aceite no estén bien instalados o un tapón de drenaje del cárter de aceite que no se sustituye correctamente después de un cambio de aceite. Si encuentra fugas de petróleo de una de estas dos posiciones, asegúrese de que el filtro de aceite esté bien apretado.

    Si la fuga proviene del tapón de drenaje del cárter de aceite, intente apretar el tapón. Si bien se misthreaded, eliminarlos y volver a enhebrar ellos. Si se quita el tapón de drenaje del cárter de aceite para la re-threading, sin embargo, es probable que tenga que realizar un cambio de aceite completo.

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