Cómo reemplazar Harley Rocker Boxes
cajas de balancines Harley Davidson son un conjunto de aluminio de tres partes con juntas de estanqueidad de caucho quad para retener la lubricación de aceite del motor de extremo superior. Las cajas de balancines alojar el extremo superior de las varillas de empuje, los balancines de las válvulas, vástagos de válvula y junta de vástago. Incorporan la tecnología de sonido de amortiguación para reducir el ruido tren de válvulas, y pueden ser equipados con cajas de cromo o de encargo añadiendo "atractivo exterior" a la moto. Estas cajas pueden ser reemplazados con herramientas de mecánico básico.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave estándar y juego de tubos
- 3/8 pulgadas de trinquete
- Allen (hexagonal) conjunto de controladores
- Rocker caja de junta y juego de juntas
- Pequeño bloque de madera
- Llave de torsión
- Caballete central o elevación de la bici
Sustitución de las cajas de balancines
Drenar el tanque de combustible. Retire los pernos de montaje del depósito de combustible. Girar la llave de purga de combustible a la "Apagado" posición y eliminar la línea de combustible y la línea vaccuum de la espiga llave de purga. Elevar el depósito de combustible (para un diseño de un solo tanque) y bloquearlo con un bloque de madera. diseños Split-tanque debe tener el tubo de cruce de combustible eliminado y cada lado del tanque eliminado completamente del chasis para obtener acceso a la parte superior de las cajas de balancines.
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Retire los tornillos de la tapa superior de la caja basculante. Levante la cubierta superior, el espaciador medio y juntas de goma asociadas. Ponga la transmisión en primera velocidad y eleve la parte trasera de la moto con un caballete central o elevación de la bici. Girar el neumático trasero y observar el movimiento del balancín de válvula en la caja. Girar el neumático hasta que las válvulas de los cilindros delanteros están en solapamiento de la válvula (ambas válvulas están deprimidos a la vez). La caja basculante trasera cilindros está ahora libre de estrés tanto como sea posible y de manera segura se puede eliminar.
Romper el par en los dos pernos del eje de balancín-caja inferior más próximas a las varillas de empuje, pero no afloje más de media vuelta. Romper el par de torsión sobre los dos pernos de eje de balancín-caja inferior opuestas las varillas de empuje y eliminarlos por completo. Terminar dar marcha atrás y la eliminación de los pernos laterales varilla de empuje. Volver ellos fuera, una vuelta a la vez, hasta que la carga se libera la varilla de empuje de los ejes de balancín, luego se mantiene fuera totalmente. Levantar el conjunto de la caja del eje de balancín parte inferior del motor.
Raspe cualquier material de junta restante de la superficie de acoplamiento en la parte superior de la cabeza del cilindro. Limpia y seca la superficie de contacto, y luego instalar las nuevas juntas. Apretar los pernos de montaje del eje de balancín-caja inferior opuestos del dedo estanca varillas de empuje. Aseguran que los extremos del varillaje están anidados correctamente en las tazas de brazo oscilante. Instalar y apriete los tornillos laterales varilla de empuje a especificaciones de fábrica, a continuación, apriete los tornillos laterales opuestas a especificaciones de fábrica.
Instalar el nuevo sello de goma en su ranura y asegúrese de que quede plana y no se enrolla en cualquier punto. Coloque el espaciador en su posición e instalar la junta de goma superior. Girar el neumático trasero hasta que las válvulas de los cilindros traseros están en solapamiento. El cilindro delantero estará ahora en posición para su extracción. Coloque la tapa de balancines-caja superior y volver a instalar los pernos de montaje. Torque a las especificaciones de fábrica para su modelo de Harley. Repita el proceso en el cilindro delantero.
Vuelva a instalar el tanque de gas (s), la línea de combustible llave de purga, línea vaccuum y tubo de cruce de combustible.
Consejos & advertencias
- Prueba a ejecutar el motor sin conducirlo. Si hay una fuga en las nuevas cajas de balancines, el aceite de gama alta se drene hacia abajo sobre el motor y fáciles de fumar, que puede dar lugar a un riesgo de incendio.
- Tenga cuidado al raspar el material de la junta de edad. Los componentes son de aluminio fundido y son fácilmente arrancados, lo que lleva a una condición de fuga crónica.
- No retire los pernos laterales varilla de empuje completamente hasta que se elimina el lado opuesto. Todavía habrá algunos pre-carga de los muelles de las válvulas y las varillas de empuje que el estrés y la grieta la parte inferior de la caja de balancines si eliminado incorrectamente.