Cómo Apretar la primaria en una Harley Davidson Electra Glide motocicleta
Harley-Davidson equipa a sus motocicletas Electra Glide con el motor de Big-Twin, que tiene la transmisión separada de la caja del motor. De alimentación de la rueda dentada de accionamiento del motor fluye a la transmisión a través de una cadena de transmisión primaria. La cadena de transmisión principal se conecta la rueda dentada de accionamiento del motor para el embrague y se somete a cargas pesadas cuando se acelera o el uso de frenado de compresión. cadenas principales se extienden gradualmente bajo estas cargas y requieren un ajuste para mantener la cantidad adecuada de la cadena "juego gratis."
Contenido
Cosas que necesitará
- elevación de la bici
- conjunto de controladores Allen
- mango de trinquete
- Juego de llaves
- Nueva junta de la tapa de inspección
- Libras-pie de llave de torque
- Libras-pulgadas llave dinamométrica
Retire el perno del cable negativo de la batería del terminal de la batería con una llave. Tire el cable negativo de la terminal de la batería.
Coloque una elevación de la bici por debajo del chasis hacia la parte trasera de la moto. Levantar la moto para que la rueda trasera no toque el suelo y la moto es estable.
Retire los tornillos de la tapa de inspección cadena primaria con un trinquete y el conductor de Allen. Tire de la tapa de inspección y la junta de la tapa principal.
Video: Verificação Correia dentada Harley Davidson
Localizar el lugar más apretado en la cadena principal. Coloque la transmisión en primera marcha con la palanca de cambios. Girar la rueda trasera hacia delante mientras se comprueba el juego libre de la cadena (de arriba a abajo el movimiento). Detener la cadena con el punto más apretado en la parte superior del orificio de inspección.
Aflojar la tuerca tensor de la cadena principal con una llave. Deslizar el tensor hacia arriba para apretar la cadena primaria. Apriete la tuerca del tensor ligeramente con una llave y comprobar el juego libre. Las especificaciones son 5/8 pulgada a 7/8 pulgada si el motor está frío y 3/8 pulgada a 5/8 pulgada si el motor está caliente.
Ajuste el tensor en pequeños incrementos hasta que se consigue la medición deseada. Apriete la tuerca del tensor de 21 a 29 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo, a continuación, vuelva a verificar el juego libre.
Video: Harley Davidson - ajuste da correia ( dentada )
Coloque la tapa de inspección y la nueva junta de la tapa sobre el agujero de inspección. Instalar y apretar los tornillos de la tapa de inspección de 50 a 70 libras-pulgadas con una llave de torsión y el conductor de Allen.