¿Cómo se instala 2001 883 varillas de empuje Harley Sportster?
Pushrods, en el exterior de los cilindros en el lado derecho del motor, son parte de una antigua conexión entre el árbol de levas y el tubo de escape y válvulas de admisión en su, motor Harley 883 centímetro cúbico, V-twin 2001. Pushrods son específicas de 883 y 1200 motores Sportster y Big Twin, pero su funcionamiento, la instalación y extracción es idéntico en todos los motores de Harley V-Twin 2001. varillas de empuje ajustables convenientemente se pueden ajustar sin tener que desmontar primero parcialmente el extremo superior del motor. El trabajo extremo superior inicial necesaria para instalar varillas de empuje de reemplazo no es para los novatos como espacios libres son muy ajustados, y se requieren muchas herramientas y algo de habilidad.
Cosas que necesitará
- kit varilla de empuje de reemplazo, incluidas las tapas y juntas tóricas
- llaves Allen
- llaves de boca
- Jack motocicleta
- Llave de tubo
- socket Bujía
- Cubierta de balancín llave (Harley parte 47258)
- juntas de tapa de culata de repuesto
- adaptador de par de torsión del hueso de perro
Cerrar el grifo. Ponga la motocicleta en la quinta marcha.
Aflojar el tornillo de la aleta guardabarros con una llave Allen. Retire el asiento.
Aflojar el cable de la batería del terminal negativo con una llave de extremo abierto. Desconecte el cable.
Levantar la motocicleta en una toma de la motocicleta hasta que el neumático trasero limpia el suelo. Asegúrese de que la bicicleta es estable.
Retire las bujías delantero y trasero con una chispa toma de corriente y una llave de tubo.
Girar el motor girando la rueda trasera. Girar el motor hasta que el pistón frontal, como se ve a través del agujero de la bujía, es en la parte superior de su carrera y ambos elevadores delanteros están en su punto más bajo en el ciclo de compresión.
Retire la tapa de balancines frontal aflojando los tornillos de la tapa basculante con una llave de tapa de balancines. Eliminar la D-anillo de metal. Retire la junta y desechar.
Inserte un pequeño, hoja de un destornillador de cabeza plana en el bucle de fundido del retenedor de anillo de muelle en la parte superior de la cubierta de la varilla de empuje trasero para el cilindro delantero.
Gire la parte inferior destornillador hacia el lado exterior mientras empuja hacia abajo. Retire la cubierta de la tapa de resorte. Repetir el procedimiento para la otra varilla de empuje cilindro delantero.
Contraer las cubiertas varilla de empuje superior e inferior.
Alternativamente aflojar cada uno de los soporte de los brazos pernos de la placa de cuatro balancines en incrementos de 1/4 de vuelta, hasta los cuatro pernos están sueltos. Retire el conjunto de placa de soporte de brazo basculante.
Quitar la varilla de empuje abarca desde los orificios de la culata y la cubierta levantador. Retire las tres juntas tóricas de las cubiertas varilla de empuje y desechar.
Retire las varillas de empuje con la mano.
Montar las nuevas cubiertas del varillaje. Inserte los adaptadores de cobertura varilla de empuje en los retenes de la cubierta.
Inserte las nuevas varillas de empuje en la cabeza del cilindro y levantador de taladros de cubierta. Monte la tapa de nuevas juntas tóricas incluidas con las nuevas varillas de empuje.
Vuelva a colocar la placa de soporte de brazo oscilante en la carcasa del eje de balancín. Sin apretar instalar soporte de brazo pernos de la placa de cuatro balancines.
Apretar los pernos cuatro basculante de la placa de soporte del brazo en forma de cruz apretando cada perno 1/4 de vuelta a la vez. Final de apretar los tornillos a 18 a 22 libras pie de par de torsión con una llave de torsión y una "hueso de perro" adaptador de torque.
Instalar una nueva junta de la tapa de balancines. Reemplazar la D-ring.
Vuelva a colocar la tapa de balancines. Apretar los pernos de la cubierta de balancines en forma de cruz a 20 libras pie de torque con una llave dinamométrica.
Extender los tornillos de ajuste para eliminar las pestañas en las varillas de empuje.
Comprimir la unidad hidráulica en el elevador de escape cuatro vueltas completas y apretar la tuerca de bloqueo.
Video: Varilla de empuje de balancines... doblada
Ajustar la holgura en la varilla de empuje con los dedos después de esperar cinco minutos. Repita todos los procedimientos para el cilindro trasero.
Reemplazar las bujías y apretarlos con una chispa toma de corriente y llave de tubo.
Bajar y quite el gato motocicleta. Cambiar la moto en punto muerto.
Al viaje y comprobar si hay fugas.