Cómo ajustar los balancines en un bloque grande Mopar
A diferencia de la mayoría de los motores, donde cada brazo de balancín individuo está montado sobre su propio pedestal, motores Mopar de bloque grande utilizan dos conjuntos de balancines de eje hueco. Cada conjunto consiste en un tubo insertado a través de ocho brazos de balancín. Este diseño montado en el eje proporciona una mayor estabilidad a la cabeza del cilindro y para el tren de válvulas de balancines de pedestal montado, en particular a altas velocidades del motor. Afortunadamente, de bloque grande Mopar brazos basculantes se pueden ajustar de forma rápida sin necesidad de desmontar los ejes.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave inglesa
- llave hexagonal
- juntas de la cubierta de la válvula
Gire el motor en marcha y déjelo al ralentí durante treinta minutos a una velocidad de ralentí rápido para estabilizar la temperatura del motor.
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Girar el motor apagado, a continuación, quitar la válvula cubre desde la parte superior de ambas culatas. Cada cubierta de la válvula se fija a la cabeza del cilindro con seis pernos, que debe ser eliminado con una llave. Dos de los pernos están situados en la parte superior de la cubierta de la válvula, y cuatro pernos están situados en la parte inferior de la cubierta de la válvula.
Localiza perno de ajuste de cada brazo de balancín. En la parte posterior de cada brazo oscilante, donde la varilla de empuje toca la parte inferior del brazo oscilante, es un solo perno llamado un “ajustador final taza.” Encendido este tornillo ajusta los balancines. Tenga en cuenta que una llave de cabeza hexagonal, a veces referido como una “llave Allen,” debe ser utilizado para girar el ajustador final taza.
Gire el motor en marcha y permitir que se ejecute en su régimen de ralentí.
Girar el ajustador final taza para un brazo oscilante en una dirección en sentido antihorario solamente hasta que el brazo basculante empieza a producir un sonido clacking, luego apriete lentamente el ajustador final taza hasta que se detenga el sonido clacking.
Girar el regulador extremo taza en una dirección en sentido horario un cuarto de una vuelta para terminar el proceso de ajuste para que la válvula, a continuación, repetir el proceso para las 15 válvulas restantes.
Pare el motor y el perno de la válvula cubre a las culatas de cilindro con nuevas juntas de la cubierta de la válvula.