Cómo ajustar el tiempo de encendido en un Ford Mustang 5.0
El momento en un Ford Mustang 5.0 está controlado por ordenador. La sincronización se inicia con el sensor de efecto Hall en el distribuidor, en el que se recogió la señal de arriba con relación a la posición de punto muerto superior en el cilindro número 1. El distribuidor contiene tanto un avance de vacío y un avance mecánico. El avance de vacío permite un arranque más fácil al permitir que el tiempo para retroceder a un estado retrasados simplemente para el arranque. Tan pronto como el motor arranca y se produce un vacío, que avanza la chispa para la marcha en vacío. El avance manual aumenta el avance por encima de 2000 rpm.
Contenido
Cosas que necesitará
- llave de distribuidor
- lámpara de tiempo inductiva
Video: Como Poner A Tiempo La Cadena De Distribucion MAZDA Y FORD 2.3 Y 2.0
Video: FUERA DE TIEMPO EL DISTRIBUIDOR
Conecte la lámpara de tiempo a la batería colocando el cable rojo al terminal positivo y el cable negro al terminal negativo. Asegúrese de que los cables están libres de partes móviles o calientes. Conectar el receptor de carbono inductivo alrededor del cable de la bujía número 1. Este es el cable más cercano al radiador en el lado del pasajero del motor en un Mustang.
Desconectar el conector del surtidor, que es un plástico, el enchufe en línea de aspecto cuadrado blanco que está cerca del módulo de encendido. Esto se llevará el equipo fuera de la línea y permitir el tiempo para caer a su límite más bajo no controlada (tiempo base). Desconectar la manguera de vacío del distribuidor y conectarlo con un tornillo. Arranque el motor y deje que se caliente.
Brillar la luz de distribución en la placa de sincronización, que se encuentra en la cubierta de la cadena de distribución. La placa de sincronización tiene una ranura en V en el centro de la placa, que es el punto muerto superior (0 grados). Los números anticipados son de la marca de 0 hacia arriba, hacia la bomba de agua (antes del punto muerto superior). Los números más bajos que bajan hacia el cárter de aceite son grados de retardo.
Compruebe los números en la placa de distribución. Se debe indicar que la temporización es de 14 grados por debajo del punto muerto superior (BTDC) en la placa de sincronización. Si los números están apagados, el distribuidor necesita ser ajustado.
Apagar el motor. Aflojar el distribuidor con la llave del distribuidor lo suficiente para que el distribuidor se puede girar. Arranque el motor y el brillo de la luz de regulación en la placa de sincronización. Girar el distribuidor de las agujas del reloj para hacer avanzar la sincronización de la chispa, y en sentido contrario a retrasarlo. Establecer el tiempo en 14 grados BTDC mediante la rotación del distribuidor, a continuación, apriete el distribuidor.
Vuelva a insertar la boquilla en su respectivo receptáculo. Conectar la línea de vacío al distribuidor.