Cómo establecer el tiempo de encendido en un bloque pequeño de Ford
Cuando los sistemas de encendido electrónico se convirtió en estándar en todos los coches y camiones ligeros domésticos durante la década de 1970, estableciendo el tiempo de encendido en un motor se convirtió en una tarea sencilla. Desde el módulo de encendido transistorizado y / o del ordenador de control del motor controla totalmente el avance de la chispa y habitan ángulo, el momento inicial es la única cosa que es posible establecer en absoluto. El pequeño bloque familia de motores Ford es igual que todos los demás cuando se trata de tiempo de encendido, y esto es algo que cualquier mecánico casa modesta experto puede hacer. Ya sea que su bloque pequeño de Ford es un modelo antiguo, con un avance de vacío en el distribuidor, o un modelo posterior que es totalmente electrónico, no es un procedimiento difícil de hacer en absoluto.
Contenido
Cosas que necesitará
- Luz de trabajo
- Tiza o pintura de tipo cepillo blanco retoque (opcional)
- lámpara de tiempo
- llave de distribuidor
Para los modelos de más edad con un avance de vacío en el distribuidor
Busque la muesca de marca de distribución en el balanceador armónico. Si la marca no es visible "reactivar" el motor girando la llave de encendido a engranar el arranque y soltándolo inmediatamente después (no permita que el motor arranque). Observe el equilibrador cada vez. Una vez que la marca es visible, la tiza o pintar una línea alrededor de ella. Esto hará que sea más fácil de ver cuando se establece el calendario.
Determinar el ajuste de tiempo inicial de su motor. Esto normalmente se encuentra en la etiqueta de emisiones, que comúnmente se une al soporte superior del radiador o la torre de choque a la izquierda en algunos modelos. Si no puede leerlo, consulte con su tienda local de piezas de automóviles. Tendrán la información que necesita.
Video: COMO REPARAR UN MOTOR DE GASOLINA
Situar la placa de distribución en la parte delantera del motor (generalmente unido a la cubierta de la cadena de distribución delantera). Tenga en cuenta la ubicación de la marca que corresponde a la configuración de la sincronización. Tiza o pintura si es necesario.
Video: Puesta a Punto de un Motor Ford Taunus
Arrancar el motor y dejar que se caliente a la temperatura de funcionamiento. Apague el motor. Localizar y salga de la manguera de goma pequeña en la unidad de avance de vacío. Enchufe la manguera para evitar cualquier fuga de vacío.
Video: puesta a tiempo motor 4.6 ford
Coloque los cables de luz de regulación a los bornes de la batería y sujetar el sensor chispa sobre el cable de la bujía del cilindro # 1. Este suele ser el cilindro delantero a la derecha; mano lateral (pasajero).
Arranque el motor de nuevo. Apunta la luz directamente hacia abajo en la placa de sincronización. Presione el gatillo, si lo tiene, en su luz. La muesca de temporización en el equilibrador debe estar en línea con, o muy cerca de, la marca deseada en la placa de sincronización si la temporización se ajusta correctamente. Si la marca está fuera de forma considerable, el tiempo necesita ser restablecida.
Afloje el tornillo de sujeción del distribuidor con una llave de distribuidor. Observar la marca de distribución y la placa mientras gira con cuidado el distribuidor. Convertirlo en cualquier dirección hasta que tenga las marcas alineadas.
Apretar el perno de sujeción. Tenga en cuenta las marcas de sincronización de nuevo para verificar que se alineen correctamente. Hacer los ajustes necesarios hasta que lo hagan. Vuelva a colocar la manguera de avance de vacío y cualquier otra cosa que haya retirado anteriormente.
Para más tarde modelos sin avance de vacío
Ubicar la marca de sincronización y la placa, como en la sección 1, y la tiza o pintar si es necesario. Determinar el ajuste de tiempo.
Video: Sincronización de motor ford 4.0l v6
Localizar el módulo de encendido, que se enrosca en el lado del distribuidor. Desenchufe el conector del calculador del módulo.
Conecte la luz de regulación como en la Sección 1. Arranque el motor y observe las marcas de distribución.
Aflojar el perno de sujeción del distribuidor y girar el distribuidor hasta que las marcas están alineadas. Apretar el perno de sujeción y verificar que el tiempo se ha ajustado correctamente. Vuelva a colocar el conector del calculador.
Consejos advertencias
- Muchos motores de bloque pequeño modelo de Ford posteriores tienen un ajuste de temporización común de 10 grados antes del PMS (antes del punto muerto superior). Sin embargo, siempre se debe verificar esto a través de la etiqueta de emisiones o preguntando a alguien en una tienda de piezas de automóviles antes de la sincronización.
- tees de golf o viejos tornillos basura del tamaño adecuado hacen buenos tapones para mangueras de vacío en los modelos más antiguos.
- Algunos modelos recientes están equipados con bobinas controladas por ordenador y no tienen distribuidor en absoluto. No es necesario ajustar la sincronización de cualquier tipo es posible con estos motores.
- Cuando se trabaja en torno a un motor en marcha, tenga mucho cuidado para evitar que entren en contacto con el ventilador del radiador giratoria. Tenga en cuenta que los ventiladores eléctricos pueden ejecutarse en cualquier momento. También ser cauteloso en torno a cualquier cinta en movimiento. Manténgase alejado de los colectores de escape calientes. Que sea siempre consciente de dónde está su cuerpo cuando esté inclinado hacia el guardabarros y tener cuidado donde pones las manos.