Cómo configurar la sincronización en un Ford 2.9L
El 2,9-litros, V-6 motor Ford fue construido en Colonia, Alemania y por lo tanto apodado el motor Ford de Colonia. El motor Ford 2,9 litros se usó en el Ford Bronco II, un SUV compacto. tiempo de encendido del motor determina cuándo se producirían chispas para encender el motor. El motor de 2,9 litros tiene un tiempo de encendido de 10 grados. Se recomienda revisar habitualmente el tiempo de encendido de su motor de Colonia para mantenerse al día con las necesidades de mantenimiento del motor 20- edad el año. Es posible ajustar el tiempo de encendido con unas pocas herramientas y habilidades mecánicas.
Contenido
Cosas que necesitará
- lámpara de tiempo
- Llave inglesa
- Cuñas para ruedas
- Cables de salto
Hacer girar el motor de 2.9 litros sucesivamente. Todos los accesorios deben estar apagados.
Coloque cuñas en las ruedas bajo las ruedas del coche. Ponga la transmisión en punto muerto y comprometerse firmemente el freno de emergencia.
Abra el capó al motor de 2,9 litros. Retire la barra de cortocircuito en el conector de tubo doble alambre en el módulo de encendido. Involucrar a la opción de velocidad de ralentí caliente en la válvula de control de ralentí situado por el motor.
Video: TREN DE VALVULAS FUNCIONANDO (MOTOR DE RANGER 1988 FORD 2.9L V6 140HP)
Conecte la lámpara de tiempo a la batería colocando el clip rojo en el terminal positivo y el clip negro en el terminal negativo. A continuación, poner las abrazaderas de luz de regulación en el cable de la bujía número 1 conectado a la cabeza del cilindro, y el brillo de la luz de regulación real en el principal polea del cigüeñal.
Aviso de que la luz distribución en la polea baja en comparación con la pestaña grado en la parte delantera del motor. Descontinuar todas las operaciones de automóviles si el tiempo de encendido actual lee 10 grados.
Video: 1988 FORD RANGER 6 cyl 2.9 motor
Utilizar su llave para aflojar el tornillo de bloqueo del distribuidor hacia abajo situada en la base de la carcasa de distribución. Desconectar la manguera de vacío del distribuidor y conectarlo a la computadora chispa electrónico. Utilice cables de puente para conectar a tierra el interruptor carburador.
Use su mano para girar el distribuidor hasta la marca de sincronización en la polea se alinea con la pestaña grado en la parte delantera del motor lee 10 grados.
Video: Motor Ford Romeo 6.2 Lt Series F150, "Raptor", F250, F350
Desconectar la manguera de vacío del distribuidor de la computadora chispa electrónico y conectarlo de nuevo en la caja del distribuidor. Apriete el perno de bloqueo hacia abajo del distribuidor con una llave. Vuelva a conectar el conector de boquilla de un solo cable o la barra de cortocircuito previamente desconectado.
Retire los cables de arranque del interruptor carburador suelo y los componentes de luz de regulación del motor. Cerca de la campana para el motor y quitar las llantas de las ruedas del coche.