Instrucciones para la regulación de encendido en un 289 Ford

Video: REGULACION CARBURADOR WALBRO TORNILLOS L Y H CARBU

Funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Estacionar el vehículo en una superficie nivelada y pavimentada. Ponga el freno de estacionamiento.

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Mira la zona en el cárter de distribución en el lado del pasajero del motor, por debajo de la bomba de agua. Verá el puntero de sincronización en forma de triángulo unido a la tapa de distribución. En él se establecen directamente sobre el balanceador armónico, que está detrás de la polea del cigüeñal. Mira el equilibrador para algunos números estampados en él. Si no ves los números, coloque una llave de tubo en el tornillo grande en el centro del cigüeñal y girar el motor en sentido horario, mirando a la parte delantera del motor. Cuando vea los números de salir a la luz, retire la llave de tubo y rociar los números con algunas partes más limpias y limpie con un trapo. Pintar los números con algo de blanco de salida para que sean más fáciles de ver. Las cifras se indicará "20-10-TC-10", con pequeñas hashmarks entre los números. La especificación de temporización para el 289 es de 6 grados antes del punto muerto superior. Esta será la tercera hashmark ante el TC.

Desconectar la línea de avance de vacío desde el avance de vacío en el distribuidor y conectarlo con un enchufe de línea de vacío de plástico.

Conectar su lámpara de tiempo por el recorte del cable de la bujía en el primer cable de la bujía en el lado del pasajero del motor, a continuación, haga clic en el cable rojo al terminal positivo de la batería y el cable negro al terminal negativo de la batería.

Utilice una llave para aflojar el tornillo que sujeta el Distribuidor-No afloje tanto que el distribuidor gira libremente.

Video: regulador o elvador de ventana electrica

Arranque el motor y el objetivo de la lámpara de tiempo en el puntero y balanceador armónico. Tenga cuidado con las piezas móviles como poleas, correas de ventilador y las aspas del ventilador. Nota donde las marcas en la línea equilibrador con el puntero. Si no está en la tercera marca ante el TC, gire el distribuidor hasta que aparezca. Cuando se tiene la marca correctamente alineado, apriete el perno de distribuidor y doble comprobar su sincronización.

Apagar el motor. Retire el enchufe de la línea de avance y conectarlo de nuevo hasta el distribuidor. Desenganchar la luz de regulación.