Especificaciones de torque para los tornillos de cabeza de cilindro en un GMC 350
La primera aplicación de este V8 350 pulgadas cúbicas (5,7 litros), un motor de bloque pequeño, estaba en el 1967 Chevrolet Camaro. Se ofrece como una actualización del motor opcional que produce 295 caballos de fuerza. Estos Camaros podrían ser identificados por su insignia SS 350 y su esquema de pintura "abejorro".
Contenido
- Cabeza de cilindro
- Culata al bloque del motor
- Video: como quitar y poner una cabeza de chevy
- Secuencia helicoidal
- Video: motor chevrolet 4.3 lts. v6 ajuste rebuild engine.
- Otras especificaciones
Cabeza de cilindro
culata de cilindro de un motor, también llamado simplemente la cabeza, se apoya en los cilindros del motor en el bloque de cilindros. El componente entero consiste en una plataforma que incluye las bujías y las válvulas.
Culata al bloque del motor
Video: como quitar y poner una cabeza de chevy
Los tornillos de culata al bloque del motor en tres etapas llevadas a cabo en una secuencia helicoidal. Los pernos reciben primeros 25 libras-pie de torque, luego 45 libras-pie y finalmente 65 libras-pie de torque.
Secuencia helicoidal
Video: Motor Chevrolet 4.3 Lts. V6 Ajuste Rebuild Engine.
Una secuencia helicoidal implica comenzando torsión con el centro-mayoría de los tornillos en la cabeza del cilindro, y trabajando hacia el exterior en ambas direcciones de manera uniforme, de modo que se aplica el par de torsión uniformemente al componente. Cada paso debe ser aplicado a todos los tornillos antes de que el siguiente paso se inicia en el mismo orden exacto, y 15 minutos debe transcurrir entre cada paso.
otras especificaciones
En este motor, el colector de escape requiere 20 libras-pie para atornillar a la culata. Los pernos colector de admisión-a-culata requieren 33 libras-pie de torque. El tapón de 5/8 chispa requiere 15 libras-pie y el tapón 13/16 chispa requiere 22 libras-pie de par de torsión para fijar a la cabeza.