92 Ford Ranger cabeza del perno especificaciones de pares

Video: Apriete de Cabeza, Ford 2.0- 2.3-2.5 Duratec #8

Ambos motores requieren juntas de culata entre el bloque del motor y la culata. fracasos junta de culata son comúnmente como resultado de la falta de mantenimiento del sistema de enfriamiento. Mientras etilenglicol no se degrada con el tiempo, los aditivos de protección son consumidos por el motor. Para obtener los mejores resultados, reemplace el refrigerante de acuerdo con el programa de mantenimiento.

Las especificaciones de torsión para el motor de 3,0 litros requieren dos pasos. En la etapa uno, el par de apriete debe ser de entre 33 y 41 libras-pie. Para el segundo paso, apretar aún más los tornillos a 63 a 73 libras-pie de torque.

Los pernos se deben apretar en una secuencia específica para distribuir uniformemente la presión a través de la culata. Con la cabeza del cilindro hacia arriba, el primer tornillo de par es en la parte inferior, la segunda desde la más cercana a la parte delantera del motor. Perno dos es en la parte superior, tercero desde la parte delantera del motor. Perno tres es en la parte inferior, el tercero por la parte delantera del motor. Perno de cuatro es en la parte superior, segundo desde la parte delantera del motor. Perno de cinco está en el fondo, más cerca de la parte delantera del motor. Perno de seis está en la parte superior, más cerca de la parte delantera del motor. Perno siete es en el fondo, más alejado de la parte delantera del motor. Perno ocho es en la parte superior, más alejado del motor.

Video: Práctica de torque 2

Video: JUNTA DE CULATA

El motor de 4,0 litros requiere tres pasos completos de torsión para ajustar correctamente la cabeza al motor. En la etapa uno, el par de apriete se establece en 22 a 26 libras-pie de torque. En la segunda etapa, los pernos se aprietan para 52 a 56 libras-pie de torque. En la tercera y última secuencia, cada perno se gira otros 90 grados, lo que es lo mismo que 1/4 de vuelta. Siga la secuencia de par de apriete para cada uno de los tres pasos.

Los pernos se deben apretar en una secuencia específica para distribuir uniformemente el endurecimiento a través de la cabeza del cilindro. Con la cabeza del cilindro hacia arriba, el primer tornillo de par es en la parte superior, segundo desde la parte delantera del motor. El segundo perno está en la parte inferior, tercio de la parte delantera del motor. El tercer perno está en la parte superior, tercero desde la parte delantera del motor. El cuarto perno está en la parte inferior, segunda desde la parte delantera del motor. El quinto perno está en la parte superior, más cerca de la parte delantera del motor. El sexto perno está en la parte inferior, más cercano a la parte delantera del motor. El séptimo perno está en la parte superior, más alejado de la parte delantera del motor. El octavo perno está en la parte inferior, más alejado de la parte delantera del motor.