Especificaciones de par B16
Entre los motores de Honda, el B16 es la más frecuente, apareciendo en sus vehículos más populares, tales como el CRX, Integra y el Civic. El B16A se utilizó en el Honda Civic y un número de otros vehículos en 1998. Ese año, con su relación de compresión de 9,4 a 1, el motor produce 106 caballos de fuerza a 6200 rpm y 103 libras-pie de torque a 4.600 rpm. Al igual que todos los fabricantes, Honda establece especificaciones para los componentes del motor para asegurarse de que todas las piezas necesarias queda colocada correctamente.
Contenido
- Variantes
- Video: b series torque specs - b18 b16 b20
- Cabeza de cilindro
- Video: b16a billvtec 11,000 rpm vtec 240 hp all motor dyno
- Cigüeñal
- Otras especificaciones
variantes
Video: B Series Torque Specs - B18 B16 B20
familia de motores de la serie B de Honda ha progresado a través de una serie de generaciones y estilos de. El B16, por ejemplo, tiene al menos ocho variantes: B16A, B16B y B16A1 través B16A6. El más común, el B16A y sus sub-estilos, han estado disponibles desde 1988 en vehículos como el Honda Integra y Honda Civic. Las especificaciones de par son idénticos para todas las versiones del motor B16.
Cabeza de cilindro
Video: B16A BILLVTEC 11,000 RPM VTEC 240 HP ALL MOTOR DYNO
En el motor de B16, los tornillos de culata al bloque del motor primero con 22 libras-pie de torque y luego con 62 libras-pie de torque. Los pernos del árbol de levas 6 mm requieren 7 libras-pie y los pernos de 8 mm requieren 20 libras-pie de torque a unirse con la cabeza del cilindro. El colector de escape y la culata se unen con 23 libras-pie de torque. El colector de admisión requiere 17 libras-pie de torque para los pernos a la cabeza del cilindro.
El sensor de presión de aceite y de la culata se unen con 13 libras-pie de torque. Los pernos de la válvula de tapa a la cabeza del cilindro reciben 7,5 libras-pie de par motor, y el solenoide de regulación variable requiere 8,5 libras-pie de torque para los pernos correctamente a la cabeza.
Cigüeñal
El cigüeñal en este 1.6 litros pernos del motor al bloque del motor en dos pasos - primero a 18 libras-pie y luego a 56 libras-pie de torque. La biela y manivela se unen en primer lugar con 14 libras-pie de torque, a continuación, con 30 libras-pie. El plato flexible, también conocida como la placa de accionamiento, requiere 54 libras-pie de torque para los pernos al cigüeñal. Los pernos-volante a cigüeñal reciben 76 libras-pie de torque. La polea y el cigüeñal se unen con 130 libras-pie de torque.
otras especificaciones
En el motor de B16A, los pernos del cárter de aceite al bloque con 8,5 libras-pie de torque. El tapón de drenaje para la bandeja de aceite requiere 33 libras-pie de par de torsión para evitar fugas. Los pernos de chorro de aceite al bloque con 12 libras-pie de torque. Los pernos de 6 mm en la bomba de aceite requieren 8 libras-pie y los pernos de 8 mm requieren 17 libras-pie de torque a unirse con el bloque. Los pernos-motor de arranque-a transeje requieren 33 libras-pie de torque.