3.4L Especificaciones de Torque
El motor 3.4L V6 es un miembro de la familia de motores V6 de 60 grados de General Motors, que comenzó en 1980. Estos motores fueron utilizados en vehículos como el Chevrolet Lumina en 1996, la silueta Oldsmobile 1997-2004, el Pontiac Aztek de 2001 a 2005 y el Buick Randezvous 2002-2006.
Contenido
- Bloque de motor
- Video: 3.4 l v6 5vz-fe toyota 4runner, tacoma, tundra valve cover gasket tutorial
- Video: reparaciÓn de motor toyota 4af
- Cigüeñal
- Otras especificaciones
- Video: varilla de empuje de balancines... doblada
- Video: reconstruccion de motor 2.2 chevrolet s10 1996
Bloque de motor
Video: 3.4 L V6 5VZ-FE Toyota 4runner, Tacoma, Tundra Valve Cover Gasket Tutorial
Video: REPARACIÓN DE MOTOR TOYOTA 4AF
En el 3.4L V6, los pernos de cigüeñal para el bloque del motor con 37 ft-lbs de torque. Tanto el sensor de posición del cigüeñal y el sensor de posición del árbol de levas requieren ocho ft-lbs de par motor para insertarse en el bloque del motor. Los tornillos de culata requieren dos pasos para recibir 44 ft-lbs de par motor a unirse con el bloque del motor. Las grandes tornillos que unen la placa frontal y el bloque del motor requieren 35 ft-lbs de par motor y los pequeños tornillos que unen ellos requieren 20 ft-lbs. Los pernos traseros de la bandeja de aceite requieren 20 pies-libras y todos los otros pernos del cárter de aceite requieren 8,08 ft-lbs de par motor para insertarse en el bloque del motor.
Cigüeñal
La biela se conecta al cigüeñal con 15 ft-lbs de par suministrado en dos pasos distintos. Los pernos-volante a cigüeñal requieren 60 ft-lbs de torque. amortiguador de vibraciones o cubo del motor se adhiere a al cigüeñal con 79 ft-lbs de torque.
otras especificaciones
Video: Varilla de empuje de balancines... doblada
Video: RECONSTRUCCION DE MOTOR 2.2 CHEVROLET S10 1996
La carcasa del árbol de levas en este motor se fija a la cabeza del cilindro con 20 ft-lbs de torque. Para evitar fugas, el tapón de drenaje del cárter de aceite debe recibir 18 ft-lbs de torque. Los pernos de bloque a transeje motor requieren 55 ft-lbs de torque. Los pernos que unen el colector de escape y la culata reciben 13 ft-lbs de torque. Los pernos en los motores 3.4L V6 fabricados en 1995 que unen el colector de escape y la culata requieren 18 ft-lbs de par motor, y los fabricados después de ese año requieren 9,67 ft-lbs. Las tuercas y los pernos del múltiple de admisión reciben 30 ft-lbs de par motor para unirse a la cabeza del cilindro. La bujía de encendido se conecta a la cabeza del cilindro con 11 ft-lbs de torque.