4.3 Vortec Especificaciones de Torque
General Motors fabrica una línea de motores Vortec, incluyendo el 4,3 litros. Estos motores son llamados así porque utilizan "tecnología de vórtice," creando un vórtice dentro de la cámara de combustión del motor. Esta tecnología logra una mejor mezcla de aire y combustible durante el proceso de combustión, haciéndolos más potente y eficiente. El V6 4.3 litros es similar a la de bloque pequeño desplazamiento 350 pulgadas cúbicas V8, excepto que tiene sólo dos galerías de aceite, mientras que el 350 tiene tres.
Contenido
- Cigüeñal
- Cabeza de cilindro
- Video: head bolt torque specs and pattern.
- Video: motor chevrolet 2.2 lts 4 cil cambio de junta de cabeza
- Cárter de aceite y bomba
- Video: falla de cilindro 5.3 lh6 cheyenne 2009
Cigüeñal
bloque de motor de un vehículo, construido generalmente de hierro fundido, es un término colectivo se hace referencia al cárter del motor y asociado Componentes que proporciona la energía para el vehículo. En 4.3 litros V6 motores fabricados antes de 1995, el cigüeñal atornillado al bloque del motor con 75 libras-pie de par-en los que se construyeron en 1995, los dos se unen a 81 pies libras- en los motores construidos después de 1995 y hasta 1998, se adjuntar con 77 pies libras- y en los construidos en o después de 1999, los pernos de manivela al bloque con 15 libras-pie. Los pernos-volante a cigüeñal requieren 75 libras-pie de torque. El amortiguador de vibraciones, también conocido como el centro, se une al cigüeñal con 70 libras-pie de torque.
Cabeza de cilindro
Video: Head bolt torque specs and pattern.
Video: Motor Chevrolet 2.2 Lts 4 Cil Cambio de junta de cabeza
En los motores construidos antes de 1996, los tornillos de culata requieren 65 libras-pie de par-en los construidos en o después de 1996, los mismos pernos requieren 22 libras-pie. Los tornillos del colector de escape a la culata de cilindro primero con 11 libras-pie de torque, y luego con 22 libras-pie. Los pernos frontales inferiores del colector de admisión en los motores de pre-1996 requieren 35 libras-pie, los pernos traseros inferiores requieren 41 libras-pie, y los pernos superiores requieren 10 libras-pie de torque. En motores fabricados después de 1995, los tornillos del colector de admisión a la culata de cilindro primero con 2 libras-pie, después con 9 libras-pie y finalmente con 11 libras-pie de torque.
Cárter de aceite y bomba
Video: FALLA DE CILINDRO 5.3 LH6 CHEYENNE 2009
Los pernos de la bandeja de aceite en los motores fabricados antes de 1996 requieren 8,33 libras-pie y las tuercas requieren 17 libras-pie de torque a unirse con el bloque del motor. En los motores hechos de 1996 hasta 1998, los pernos requieren 17 y las tuercas requieren 18 libras-pie de torque. Después de 1998, las tuercas y los pernos de la bandeja de aceite se unen al bloque del motor con 18 libras-pie de torque. El tapón de drenaje se conecta a la bandeja de aceite con 18 libras-pie de torque. la bomba de aceite del motor requiere 65 libras-pie de torque para los pernos al bloque del motor.