La cabeza del tornillo de par Especificaciones para Honda Civic

Honda presentó el Civic en 1973 como un coche compacto de pasajeros. Desde sus inicios, se ha progresado a través de al menos ocho generaciones de la producción. En 2010, el Civic ofreció un motor de base de 1,8 litros con cuatro cilindros en una configuración en línea.


Motor

  • Video: Cómo funciona el torquímetro (How the torque wrench work)

    Video: Montaje de juntas y tornillos de culatas

    El Honda Civic cuenta con un motor de cuatro cilindros que desplaza 1,8 litros, o 110 pulgadas cúbicas. Tiene 16 válvulas en una sola configuración de arriba. Este motor tiene un diámetro de 3,19 pulgadas y una carrera de 3,44 pulgadas. Con una relación de compresión de 12,5 a 1, se podría producir 133 caballos de fuerza a 6300 rpm y 109 pies-libras. de par motor a 4300 rpm.

Cabeza de cilindro

  • Video: Fórmula para torque de cabezote

    En este motor de 1,8 litros, los tornillos de culata al bloque del motor en dos gradaciones: 22 pies-libras. de par y 62 pies-libras. de torsión. Esperar unos 15 minutos entre los dos ajustes manera que los pernos tienen tiempo para asentarse antes de la aplicación de más de par motor.

otras especificaciones

  • Las mm pernos del árbol de levas 6 requieren 7 pies lb., Y los pernos de 8 mm requieren 20 pies-libras. del par de torsión para fijar a la cabeza del cilindro. El colector de escape y la culata se unen con 23 pies-libras. de par motor, y el colector de admisión y la cabeza unirse con 17 pies-libras. de torsión.

    Los pernos de sensor de presión de aceite a la cabeza del cilindro con 13 pies-libras. de torsión. Los pernos de la válvula de tapa a la cabeza del cilindro deben recibir 7,5 pies-libras. de torsión. Las variables pernos de temporización de solenoide a la cabeza con 8,5 pies-libras.

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