La cabeza del tornillo de par Especificaciones para Honda Civic
Honda presentó el Civic en 1973 como un coche compacto de pasajeros. Desde sus inicios, se ha progresado a través de al menos ocho generaciones de la producción. En 2010, el Civic ofreció un motor de base de 1,8 litros con cuatro cilindros en una configuración en línea.
Contenido
- Motor
- Video: cómo funciona el torquímetro (how the torque wrench work)
- Video: montaje de juntas y tornillos de culatas
- Cabeza de cilindro
- Video: fórmula para torque de cabezote
- Otras especificaciones
Motor
Video: Cómo funciona el torquímetro (How the torque wrench work)
Video: Montaje de juntas y tornillos de culatas
El Honda Civic cuenta con un motor de cuatro cilindros que desplaza 1,8 litros, o 110 pulgadas cúbicas. Tiene 16 válvulas en una sola configuración de arriba. Este motor tiene un diámetro de 3,19 pulgadas y una carrera de 3,44 pulgadas. Con una relación de compresión de 12,5 a 1, se podría producir 133 caballos de fuerza a 6300 rpm y 109 pies-libras. de par motor a 4300 rpm.
Cabeza de cilindro
Video: Fórmula para torque de cabezote
En este motor de 1,8 litros, los tornillos de culata al bloque del motor en dos gradaciones: 22 pies-libras. de par y 62 pies-libras. de torsión. Esperar unos 15 minutos entre los dos ajustes manera que los pernos tienen tiempo para asentarse antes de la aplicación de más de par motor.
otras especificaciones
Las mm pernos del árbol de levas 6 requieren 7 pies lb., Y los pernos de 8 mm requieren 20 pies-libras. del par de torsión para fijar a la cabeza del cilindro. El colector de escape y la culata se unen con 23 pies-libras. de par motor, y el colector de admisión y la cabeza unirse con 17 pies-libras. de torsión.
Los pernos de sensor de presión de aceite a la cabeza del cilindro con 13 pies-libras. de torsión. Los pernos de la válvula de tapa a la cabeza del cilindro deben recibir 7,5 pies-libras. de torsión. Las variables pernos de temporización de solenoide a la cabeza con 8,5 pies-libras.