Se puede probar un convertidor de par?
Sencilla por tanto en diseño y función, los convertidores de par son bastante fácil de diagnosticar cuando se desarrollan problemas. Dado que existen estos acoplamientos solamente para transferir la potencia del motor a la transmisión, cualquier interrupción en la transferencia de energía es un signo seguro de convertidor de mal funcionamiento.
Contenido
- Estremecimiento
- Resbalón
- Cale
- Calentamiento excesivo
- Video: 02.- el convertidor de torque.
- Si no lock-up
- Video: como funciona el convertidor de la transmision automatica
Estremecimiento
Esto generalmente ocurre al acelerar con la luz de una parada, y se siente como conducir por una carretera washboarded. Shudder es causada por el líquido tranny sobrecalentada, que debe ser cambiado a remediar la condición.
Resbalón
El deslizamiento entre el motor y la transmisión es el resultado de convertidor malfuntion, y por lo general se remonta al líquido sobrecalentado.
cale
El fracaso de la transmisión de desacoplamiento / motor cuando llegar a una parada es una señal de cualquiera de un convertidor de par roto o uno en el que el mecanismo de bloqueo no está de desprendimiento.
Calentamiento excesivo
Video: 02.- El Convertidor de Torque.
los convertidores de par pueden sufrir sobrecalentamiento si el vehículo se acelera mientras que en la unidad ( "poder-frenado") o debe ascender una cuesta empinada al remolcar una carga pesada.
Si no lock-up
Video: Como Funciona el Convertidor de la Transmision Automatica
Un RPM del motor que es inestable en virtud de crucero es una muestra de la falta de lock-up. Esto puede ser debido a cualquiera de los embragues dañados de lock-up en el convertidor de par o problemas eléctricos asociados con el sistema.