Signos y síntomas de un mal funcionamiento del embrague del convertidor de par
El convertidor de par en su vehículo es esencialmente la pieza de equipo que permite que la energía de su motor para ser transferido a su transmisión y tren de accionamiento. Problemas con su convertidor de par pueden ser graves y causar su vehículo a no funcionar correctamente o causar daños a los componentes importantes y costosas de su tren de transmisión, tales como su transmisión. El embrague convertidor de par está diseñado para proporcionar energía sólo girando en una dirección. Si se rompe el embrague o deja de funcionar, su coche puede experimentar varios problemas diferentes.
Contenido
- Pérdida de poder
- Video: funcionamiento del embrague
- Calentamiento excesivo
- Video: 02.- el convertidor de torque.
- Los problemas de aceleración
Pérdida de poder
Video: Funcionamiento del Embrague
Si el embrague unidireccional en el convertidor de par se queda atascado en su lugar y no permitirá que el convertidor para circular los fluidos hidráulicos, puede causar una pérdida de potencia en su vehículo cuando se desplaza a mayores tasas de velocidad. Esto significa que si su vehículo se desplaza a 50 o 60 millas por hora y que va a pasar a alguien, no puede tener el poder debería pasar o acelerar.
Calentamiento excesivo
Video: 02.- El Convertidor de Torque.
Un embrague de convertidor de par de producirse fallos no circulará el fluido adecuadamente y puede causar que el motor y la transmisión se sobrecaliente. El motor se sobrecaliente debido a la presión adicional que tiene que ejercer para accionar el vehículo. La transmisión se sobrecalienta debido a que los fluidos no están circulando correctamente y no están para mantenerlo fresco. La transmisión puede quemar si esto ocurre y tienen que ser reemplazado por completo.
Los problemas de aceleración
El embrague convertidor de par está diseñado para ser un embrague unidireccional. Si se rompe y comienza a moverse en ambas direcciones, el vehículo tendrá un momento difícil la construcción de la energía que necesita para acelerar. Esto significa que el vehículo acelerará muy lentamente o, en algunos casos extremos, puede no moverse en absoluto.