¿Qué es el convertidor de par Bloqueo?

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Desde los convertidores de par actúan como intermediarios entre dos componentes del coche, tienden a sufrir de inexactitudes innatas que conducen a energía desperdiciada por un lado, y el exceso de par de torsión en la otra. Bloqueos sirven para configurar el convertidor en ciertos niveles de producción para maximizar la eficiencia.

Bloqueos son una parte añadida en el interior del convertidor de par, que funciona mediante la introducción de un cheque contra el deslizamiento. transmisiones mayores no tienen bloqueos, y eran, por lo tanto, menos preciso y eficiente.

Las transmisiones automáticas tienen una tendencia hacia una menor potencia y mayor consumo de energía en comparación con los manuales de especificaciones similares. Esto sucede porque no es el conductor que controla directamente el coche, sino máquinas tratando de aproximar el proceso. bloqueos de torsión fueron inventados para reducir aún más esta brecha.

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Bloqueos también son conocidos como embragues de convertidor de par, ya que literalmente embrague de las dos mitades del convertidor, y los fijan a una velocidad fija, o nivel de potencia. Los dos términos no se refieren a conceptos diferentes.

bloqueos del convertidor de par promedio del 65 por ciento de ahorro en el gas, en comparación con las transmisiones de mayor edad que carecen de esta parte.

El nombre para esta parte puede ser engañoso, como "bloqueo" puede inferirse a significar un convertidor de par apoderado. Este no es el caso.

Sin embargo, los bloqueos tienen sus propios problemas, con síntomas de insuficiencia incluyendo el deslizamiento de engranajes notable y un estremecimiento pronunciada cuando se cambia.