¿Puede un convertidor catalítico Bloqueado inciden en la transmisión?

Mientras que las emisiones de su coche y sistemas de transmisión pueden parecer inconexos, el hecho es que los coches modernos son tan intrincada red que uno puede fácilmente afectar a la otra. El diagnóstico puede ser difícil, pero saber cómo funciona su coche es un buen comienzo.


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Detección convertidor bloqueado

  • Video: Convertidor Catalitico tapado

    Todos los automóviles fabricados después de 1996 tienen por lo menos dos sensores de oxígeno, uno antes y otro después del convertidor. pasajes convertidor catalítico bloqueados forzarán calor de escape para salir a través de los pasajes restantes, atrapando en el interior del convertidor y causando su temperatura interna se dispare. El sensor de oxígeno detecta esta diferencia de temperatura y notifica al ordenador.

De equipo de ajuste

  • Al detectar severa obstrucción convertidor, el ordenador reducirá automáticamente el tiempo y la relación aire / combustible para evitar daños en el motor y completa convertidor de masa fundida hacia abajo. Este modo de "funcionamiento de emergencia" también puede incluir cambios en la programación de la transmisión para reducir la carga en el motor. Estos cambios pueden incluir bloqueo a cabo la sobremarcha, el cambio de la firmeza de cambio, la reducción de RPM de cambio y cambiar el punto de bloqueo del convertidor de par.

otros efectos

  • Un convertidor bloqueado puede llegar a más de 1.200 grados Fahrenheit internamente, y, finalmente, el caso del convertidor de par puede comenzar a brillar al rojo vivo. Este tipo de temperaturas puede hervir el líquido de la transmisión fácilmente si el convertidor está demasiado cerca de la transmisión o la transmisión de las líneas más frescas. Esto puede manifestarse como convertidor de par deslizamiento, el deslizamiento del embrague, el exceso de RPM y posible fallo en la transmisión de plano.

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