Cómo drenar el convertidor de par de fluidos
Entre sus numerosas funciones del convertidor de par acciona la bomba de aceite del sistema de control hidráulico y aumenta el par producido por el motor, que posteriormente transfiere a la transmisión de su vehículo. Además, se llena con líquido de transmisión. La sabiduría convencional sostiene que no sería drenar el líquido en el convertidor de par, mientras que se está cambiando el líquido de transmisión, es decir a menos que quería reemplazar el líquido del convertidor de par también.
Contenido
- Los convertidores de par con un tapón de drenaje
- Video: 02.- el convertidor de torque.
- Los convertidores de par sin un tapón de drenaje
- Video: cambio de aceite a una transmisión automática
Los convertidores de par con un tapón de drenaje
Retire el panel de cubierta de polvo convertidor o el acceso a revelar los pernos convertidor volante. En algunos modelos hay que girar primero el cigüeñal girando la tuerca de la polea en la parte delantera del cigüeñal con un interruptor de barras grande y el zócalo. Localizar el tapón de drenaje, el cual debe estar en la posición seis.
Video: 02.- El Convertidor de Torque.
Deslizar una bandeja de drenaje debajo del tapón, a continuación, quitar el tapón para permitir que el líquido drene en la sartén.
Vuelva a colocar el tapón de drenaje y apriete a los requisitos de par indicados en el manual del propietario.
Los convertidores de par sin un tapón de drenaje
Reclutar la ayuda de dos socios para ayudarle a tirar de este trabajo fuera.
Video: Cambio de aceite a una transmisión automática
Cambiar el líquido en el recipiente colector de aceite, a continuación, desconecte la línea de retorno entre la transmisión de la parte más fría del radiador y la transmisión, sí. líneas flexibles deben desconectado de la transmisión, mientras que las líneas no flexibles deben desconectarse de la nevera. Utilice una herramienta de eliminación de accesorios de conexión rápida. Tenga cuidado al hacer esto, ya que hay dos líneas que se extienden desde la parte más fría de la transmisión: consultar el manual del propietario para determinar cuál es la línea de retorno.
Tome una manguera y adjuntarlo a ya sea la línea flexible o el enfriador apropiado, que sostiene el otro extremo de la manguera en un recipiente grande, claro. Tiene uno de los socios en marcha el motor, ya que su otro socio supervisa el nivel del líquido que llega al recipiente. Mientras tanto, se le vertiendo fluido fresco. En algunos modelos, esto sólo funcionará si el coche está en "unidad". Para llevar a cabo esto, decirle a su pareja que cambiar de marcha, mientras que la participación del freno de emergencia y mantiene presionado el pedal del freno. Una vez que se observa únicamente líquido fresco de entrar en el recipiente, apague el motor.
Vuelva a conectar la línea más fría, y vuelva a llenar la transmisión.