Cómo ajustar la mezcla de aire en una Harley Davidson carburador CV 2005
Para cumplir mejor con los estándares federales de control de la contaminación del aire, 2005 Harley CV (velocidad constante) carburadores están equipados con un enchufe que debe ser eliminado antes de poder acceder al tornillo de ajuste de mezcla de aire. Se espera que los propietarios de Harley para mantener la mezcla de aire, ya que se establece en la fábrica. Esa configuración es ligeramente demasiado pobre, lo que significa que la mezcla de aire y gasolina tiene un poco demasiado aire. El ajuste delgado mejora el consumo de gasolina y reduce las emisiones de gases de escape, sino que priva a su motor de potencia. Antes de poder ajustar la mezcla de aire debe quitar y modificar el carburador.
Contenido
Cosas que necesitará
- Juego completo de herramientas mecánicas
- Workbench
- Taladro eléctrico
- bit 1/16 pulgadas
- lezna del maquinista (recomendado)
- retoque de pintura negro
- Cinta adhesiva
- Abrazadera de la manguera
- trapos limpios
Retire la tapa del filtro de aire. Desconectar los tubos de ventilación. Retire el filtro de aire y la placa de soporte del filtro de aire.
Cierre la llave de purga. Arranque el motor y permita que funcione hasta que el carburador se queda sin gasolina. Retire el cable de la estrangulación del soporte de montaje en el lado izquierdo de la motocicleta. Va a quitar el cable del estrangulador con el carburador. Desconectar la línea de combustible del carburador. La línea está probablemente unida con una abrazadera de la manguera y se necesita una abrazadera de reemplazo cuando se vuelva a conectar la línea. Etiquetar los dos cables del acelerador con cinta adhesiva y desconectarlos de la leva del acelerador.
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Roca y coaxial al carburador fuera de la funda de goma por la que está unido al colector de admisión. Etiquetar y retirar todas las mangueras de vacío con cinta adhesiva.
Ajuste el carburador al revés sobre un lecho de trapos limpios en un banco de trabajo. Encuentra el tapón de aluminio en la parte central inferior del carburador. El enchufe oculta el tornillo de ajuste de aire-mezcla. Utilice un taladro eléctrico y poco 1/16 pulgadas para perforar aproximadamente 1/8 de pulgada en este enchufe. Utilice tornillo de un pequeño maquinista o un punzón de un maquinista para hacer palanca suavemente el tapón de aluminio del carburador.
Marcar un pequeño destornillador de punta plana con pintura de retoque negro para que pueda contar las revoluciones del destornillador vueltas. Utilice el destornillador para girar el aire mezcla derecha el tornillo de ajuste hasta que se asiente. Contar las revoluciones y no apriete demasiado. Gire el tornillo en sentido antihorario 1/4 de vuelta más allá de su punto de partida original.
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Vuelva a instalar el carburador, cables del acelerador, botas de goma, la línea de combustible, obstrucción, tubos de ventilación y conjunto del filtro de aire.
Abrir el grifo, cambio en punto muerto y comenzar la motocicleta. Utilice el destornillador pequeño para ajustar tanto el tornillo de ralentí-mezcla en la parte superior del carburador cerca de la leva del acelerador y el tornillo de ajuste de aire-mezcla en la parte inferior del carburador. Cuando haya terminado su motocicleta funciona a ralentí sin tropezar y acelera limpiamente.