Cómo ajustar un carburador de Harley CV
Harley-Davidson Motor Co. utilizarse el carburador de velocidad constante (CV) en los 1988 Sportsters, 1990 Big Twin (EVO y TC88) hasta 2006. Desde entonces, todas las motocicletas Harley-Davidson hacen uso de inyección de combustible. El carburador CV puede mostrar signos de que necesita ser sintonizado. Estas señales incluyen una disminución drástica en la economía de combustible, el humo negro que aparecen en el escape, la aceleración lenta, el escupir motor de vuelta a través del carburador, o vacilar sobre la aceleración. Un ajuste de circuito de baja velocidad para el carburador se puede hacer en un tiempo mínimo
Contenido
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Cosas que necesitará
- taladro hogar
- 7/64 pulgadas a broca 1/8 pulgadas
- pequeña selección
- destornillador pequeño de cabeza plana
- limpiador de carburador
Compruebe bujía para los depósitos vidrioso de color marrón claro, que puede estar acompañado de grietas en el aislante o la erosión del electrodo, lo que indica una mezcla de aire-combustible pobre. depósitos negros secos, esponjosos o de hollín indican una mezcla del carburador de aire-combustible rica.
CV carburador montado en un motor de Shovelhead Harley-Davidson Video: Harley Davidson Sportster 2003 carburador
Localizar el tornillo de mezcla de ralentí en el lado de salida del fondo del carburador, en una vía de paso junto a la taza del flotador. Girando el tornillo de la mezcla inactiva en, o hacia la derecha, se apoyará la mezcla de ralentí y girando hacia fuera, o hacia la izquierda, se enriquecerla.
Video: Funcionamiento Carburador de Diafragma
Perforar el tapón de metal que cubre el tornillo de mezcla de ralentí. No perforar demasiado lejos en la envoltura plug la broca con cinta o cuerda para evitar que la perforación demasiado lejos y dañar el tornillo.
Video: Como regular carburador de moto - sincronizar carburador
Levante el tapón con una pequeña selección.
Girar el tornillo de mezcla de ralentí en (en sentido horario) hasta que se detenga. No apriete demasiado el tornillo de mezcla de ralentí. Los daños en el tornillo y su asiento puede resultar.
Girar la mezcla de ralentí tornillo de dos resulta (en sentido antihorario) a una velocidad de ralentí de 1.000 rpm.
Video: Carburador de Vacío - Funcionamiento
Ajuste el giro del tornillo medio a la vez. Después de cada ajuste, restablecer la velocidad de ralentí a 1.000 rpm. El rango de ajuste máxima es de 1/2 a 3-1 / 2 vueltas.
Consejos advertencias
- Al ajustar el tornillo de mezcla de ralentí, que solamente pequeños ajustes. Seguir con la regla 1/2 vuelta a 1/4. A menudo el ajuste más pequeño es todo lo que se necesita.
- Estos procedimientos pueden reducir o anular cualquier cobertura de garantía limitada.