Mi Harley Ultra no funciona en marcha lenta
Harley Ultra puede referirse a varias motocicletas incluyendo la Tourglide Ultra equipado con un motor de la evolución y el Tri Glide Ultra y Electra Glide Ultras con el motor Twin Cam. La solución a su problema es el mismo sin importar lo que usted monta Ultra. Una de las cinco cosas y sencillas de solución es probablemente equivocado. El problema más probable es que su velocidad de ralentí es demasiado bajo. También es posible que su mezcla aire-combustible es demasiado delgado, sus tapones se ensucian, sus cables de las bujías están sueltos o defectuoso o que su llave de purga equipo de vacío original es defectuoso.
Contenido
Cosas que necesitará
- Instrumento para básica
- socket Bujía
- Screaming Tuner Race de Eagle (si su Ultra tiene inyección electrónica de combustible) o equivalente
- ordenador portátil (si el vehículo dispone de inyección electrónica de combustible)
- Conjunto de nuevas bujías de encendido (opcional)
- Conjunto de nuevos cables de bujía (opcional)
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Diagnosticar a todos los problemas en el motor por la primera lectura de las bujías. Acceder a las bujías en el lado izquierdo de la motocicleta. Retire las dos bujías delantera y trasera con una chispa toma de corriente y una llave de tubo y examinarlas. Si los electrodos están intactos y gris claro a marrón pálido, su mezcla aire-combustible está muy bien. Volver a instalar los tapones de edad. Si los electrodos están corroídos visiblemente, su mezcla aire-combustible es demasiado pobre. Vuelva a colocar los tapones viejos por otros nuevos. Si los tapones están visiblemente hollín, su motor está funcionando demasiado frío o demasiado rica, porque usted está haciendo demasiados viajes cortos o porque su mezcla aire-combustible tiene demasiada gasolina y no hay suficiente aire. Vuelva a colocar los tapones por otras nuevas.
Inspeccionar sus cables de las bujías y sus conexiones con la bobina y bujías. cables de conexión no se mueven las piezas, por lo que por lo general no se desgastan. Si usted ve cualquier signo de desgaste, sin embargo, reemplazarlos.
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Ajustar la velocidad de ralentí en un Ultra carbureted mediante el uso de una pequeña, destornillador de cabeza plana para girar el tornillo de ajuste en la parte superior del carburador por la leva del acelerador. Si tiene problemas para encontrar la leva del acelerador, mirando a su carburador mientras se tuerce el acelerador. Es la parte que se mueve. Ajustar la mezcla aire-combustible en un Ultra carbureted girando el tornillo de mezcla de combustible-aire en la parte inferior de su carburador. El ajuste correcto debería ser de entre dos y un octavo o resulta de dos años y un trimestre.
Ajuste tanto la velocidad de marcha en vacío y la mezcla de combustible-aire en una inyección de combustible Ultra mediante el uso de un sintonizador Race Screaming Eagle, que generalmente se llama un SERT, o equivalente, y un ordenador portátil. El SERT viene con un software que se instala en el ordenador y los cables que conectan su ordenador portátil a una conexión en espiral al lado del módulo de control electrónico detrás de la cubierta lateral. Retire el tornillo de asiento detrás del asiento con una llave Allen, a continuación, quitar el asiento para obtener acceso a esta conexión en espiral.
Consejos advertencias
- Si el reglaje del ralentí no resuelve el problema, es posible que tenga una llave de purga defectuoso. Harley-Davidson recordó la llave de purga que opera al vacío en 2009. Si sospecha que su grifo es defectuoso, hacer una cita con un concesionario de Harley a tener el suyo reemplazado.