Cómo ajustar un Edelbrock 1406 Carb
Ajustar un carburador Edelbrock 1406 es una tarea de mantenimiento del motor relativamente sencillo. Conocido por su simplicidad, durabilidad y rendimiento, el Edelbrock 1406 no requiere equipos electrónicos y ninguna comprensión de las líneas de vacío. En otras palabras, el ajuste de un Edelbrock 1406 carburador requiere ningún conocimiento previo de los carburadores. Se puede ajustar un carburador Edelbrock 1406 para impedir que se ejecute demasiado rico - es decir, demasiado combustible en comparación con el aire - o se ejecute con una mezcla que es demasiado pobre en combustible.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador de punta estándar
Disparar el motor y darle tiempo a calentar a temperatura ralentí. Busque el estrangulador - que se encuentra en la parte superior del carburador - y asegurarse de que está abierta por completo. Se debe abrirse por completo para usted para fijar los tornillos de mezcla.
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Ajuste el tornillo de aire que se encuentra entre los dos tornillos de la mezcla a una velocidad de ralentí de entre 700 revoluciones por minuto y 900, dependiendo de su motor, con el destornillador de punta plana. gira en sentido horario aumentan rpm, mientras que en sentido contrario se convierte reducir la velocidad.
Asentar el destornillador de cabeza plana en el tornillo de mezcla derecha. Girar el tornillo de mezcla de las agujas del reloj mientras está contando cada vuelta completa hasta que las colillas de los tornillos de mezcla arriba contra el cuerpo del carburador. Anote el número de vueltas completas. Volver a ajustar el tornillo de aire hasta que el ralentí del motor, una vez más se encuentra entre 700 y 900 rpm.
Asentar el destornillador de cabeza plana en el tornillo de mezcla izquierda. Girar el tornillo de mezcla de las agujas del reloj mientras está contando cada vuelta completa hasta que las colillas de los tornillos de mezcla arriba contra el cuerpo del carburador. Anote el número de vueltas completas. Volver a ajustar el tornillo de aire hasta que la inactividad una vez de nuevo el motor cae entre 700 y 900 rpm.
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Tomar el promedio entre las vueltas completas de los dos tornillos de la mezcla. Por ejemplo, si el tornillo de mezcla derecha requiere tres vueltas completas y la izquierda requiere cuatro, el promedio es de 3 1/2.
Volver ambos tornillos de la mezcla fuera del cuerpo del carburador - girándolos hacia la izquierda con la cabeza plana - el promedio de sus dos configuraciones originales. Vuelva a ajustar el tornillo del aire por lo que la inactividad una vez más se encuentra entre 700 y 900 rpm.