¿Cómo ajustar el carburador en un 1967 Ford F-100?
Antes de 1990, la mayoría de los vehículos estaban equipados con carburadores que mezclaban la gasolina con el aire antes de que el combustible entró en el motor. Un problema común con los carburadores es el ajuste frecuente de la mezcla de combustible y aire necesario para mantener el motor funcionando sin problemas. Los cambios en la gasolina o la altitud, o sólo las vibraciones del motor, se puede requerir un ajuste del carburador. Al igual que con la mayoría de los sistemas de valores fabricados durante la década de 1960, la mezcla de aire-combustible de ralentí y la velocidad de ralentí son los dos únicos ajustes básicos para el carburador en una camioneta 1967 Ford F-100.
Cosas que necesitará
- Indicador de vacio
- Destornillador de cabeza plana
Arranque el motor y permitir que se ejecute hasta que el que alcanza su temperatura de funcionamiento normal, como se indica por el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos.
Video: carburador da f100
Tire de la manguera de vacío de caucho desde el lado del cuerpo del carburador y adjuntar la manguera de la medidor de vacío en su lugar. Ajuste el tornillo de mezcla de ralentí en el cuerpo del carburador con un destornillador hasta que la lectura en el medidor de vacío coincide con la configuración especificada en un manual de servicio para su carburador y la combinación del motor. Volver a cabo el tornillo para aumentar la velocidad del motor y la lectura de vacío, y apriete a disminuir tanto. Retire el medidor de vacío y vuelva a conectar la manguera de vacío.
Video: Motorcraft 2 bbl adjustment
Ajustar la velocidad de ralentí del motor girando el tornillo de marcha lenta, que se fija en una placa como la base de la articulación del acelerador. Use un destornillador para apretar el tornillo para aumentar la velocidad de ralentí, y una copia a cabo para disminuir la velocidad de ralentí. Escuchar el sonido del motor al girar el tornillo de marcha lenta, no más de 1/4 de vuelta a la vez, en cada dirección. Ajuste el tornillo hasta que el motor esté en marcha más suave. Si los ajustes no ayudan, el carburador necesita ser reconstruido.
Consejos advertencias
- Si el motor comience a detenerse una vez que ha sido conducido a unas pocas millas después de los ajustes, aumentar la velocidad de ralentí ligeramente para ver si se resuelve el problema antes de reconstruir el carburador.