¿Cómo puedo solucionar los problemas de una tos Harley 883?
Tos en una Sportster 883 tiene varios nombres de crudo y puede ser un síntoma de varios problemas menores, todos los cuales son diagnosticados fácilmente. Estos son casi siempre los problemas de carburación. El carburador está oculto bajo el filtro de aire, que es el casi siempre brillante, golpe de 8 a 12 pulgadas de ancho debajo de su mano derecha mientras se sienta en la motocicleta con los brazos colgando. El filtro de aire y el carburador queden entre los dos cilindros, con aletas que forman una mecánica V. principiante no podría querer solucionar todos estos posibles problemas mismos. Al menos pueden descubrir algo inteligente que decir que el escritor de servicio o técnico Harley.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de llaves Allen
- Aerosol limpiador de carburador
Abrir el grifo, extender completamente el estrangulador, poner la transmisión en punto muerto y arrancar la motocicleta. Empuje la mitad del cebador en después de 30 segundos.
Deje que la motocicleta funcione hasta que las tapas de balancines, que son las cajas de cromo en la parte superior de sus cilindros, son muy calientes al tacto. Esté atento a toser.
Introducir el estrangulador completamente. Girar el acelerador a mitad de camino abierto y liberación. Repetir dos o tres veces.
Esté atento a toser. Si la motocicleta tose cuando el arranque en frío está en pero no cuando el estrangulador se retiró, su motocicleta está funcionando demasiado pobre en lo que la mecánica llamar al "circuito de ralentí" porque hay demasiado aire y la gasolina no es suficiente en su mezcla aire-combustible . El tornillo de baja mezcla en el fondo de su carburador está mal ajustado.
Examine su tapa del filtro de aire. Si el filtro de aire es equipo original que se sujeta con un tornillo Allen en el centro de la tapa y se marcará "Harley-Davidson". Si la tapa del filtro de aire no es original, el conjunto del filtro de aire puede haber sido reemplazado.
Examine su escape de la motocicleta. Si su motocicleta y de escape del filtro de aire son los dos equipos no es original, su Harley 883 puede ser necesario fue carburada. El chorro estándar de baja velocidad en una Sportster 883 es un Número 42. Es posible que tenga un número de 45 o un chorro de baja velocidad Número 48.
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Aflojar el tornillo Allen en el medio de la tapa del filtro de aire con una llave Allen o una llave y quitar la tapa. Encontrar el punto detrás del carburador, donde los compañeros al carburador con el colector de admisión.
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Rocíe limpiador de carburador en el colector de admisión, mientras que la motocicleta está en marcha. No pulverizar sobre el filtro de aire. Si el ralentí cambia la velocidad mientras se rocía limpiador de carburador sólo en el colector de admisión, que tiene una fuga allí. Es necesario nuevos sellos de entrada de aire.
Consejos advertencias
- Comprar un manual de la tienda para su motocicleta.