Cómo ajustar la mezcla de aire para un carburador Holley
Correctamente ajuste de mezcla de aire / combustible de un carburador Holley es una de las consideraciones más comúnmente pasado por alto e importantes. Una mezcla que es demasiado rica, es decir, la mezcla no tiene la cantidad correcta de aire, bujías puede resultar en una falta y pobre rendimiento de la gasolina. Si la mezcla es demasiado pobre, lo que significa que la mezcla tiene demasiado aire, la mezcla de realidad puede destruir el motor si no se corrige. Afortunadamente, el ajuste de la mezcla en un carburador Holley es bastante simple, ya que los tornillos de mezcla están situados en el exterior del carburador y se pueden ajustar de forma rápida con un destornillador.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador de cabeza plana
Video: carburador holley 650 secundarias de vacio
Localizar los tornillos de mezcla de dos de aire / combustible en los bloques de medición. carburadores Holley consisten en un "cuerpo" y varios componentes que se insertan en el cuerpo. El "cuerpo" del carburador es la sección central grande, de forma cuadrada del carburador. En la parte delantera y posterior del cuerpo es una sola taza del flotador. Entre el cuerpo y cada recipiente del flotador es un bloque rectangular, aproximadamente 3/4 de pulgada de ancho, llamado un bloque de medición. En el lado de cada bloque de medición es un solo tornillo. Estos dos tornillos trabajan en conjunto para controlar la mezcla de aire / combustible del carburador.
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Ajuste los tornillos de mezcla de dos de aire / combustible a un punto de la línea de base para que la mezcla se puede ajustar mientras que el motor está al ralentí. Para ajustar el punto de referencia, gire cada tornillo en una dirección en sentido horario con un destornillador de cabeza plana hasta que cada tornillo asientos, luego de vuelta ambos tornillos cabo de 1-1 / 2 vueltas.
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Gire el motor en marcha y déjelo al ralentí. Gire cada tornillo de mezcla de ralentí, de una en una, en una dirección en sentido horario 90 grados. Continúe girando cada tornillo en incrementos de 90 grados mientras se escucha la velocidad de ralentí del motor. Una vez que la velocidad de ralentí del motor ha empezado a reducirse, de vuelta cada Tornillo de Baja cabo de 90 grados para completar el proceso.