Cómo conseguir más potencia de un Sportster 1200
La Sportster 1200 es una moto pequeña, ágil impulsado por 1200cc Evolución del motor bicilíndrico en V de Harley-Davidson. Para la mayoría de los pilotos, la potencia suministrada por el motor es más que suficiente. Sin embargo, el motor de la Sportster puede comenzar a sentir un poco tenue después de un tiempo, el envío de su propietario en busca de más poder. La mayoría de los métodos para maximizar su potencial Sportster del 1200 se pueden realizar en su propio garaje utilizando herramientas básicas de la mano y que implica la sustitución de los componentes de las poblaciones. Entre las actividades principales del motor y puesta a punto, sin embargo, requiere extensa y costosa obra, mecánica.
Contenido
- Video: codigos de fallas motos harley davidson
- Video: como cambiar tubos de escape harley sportster 883
- Video: centralitas adicionales. ¿para qué sirven? ¿cómo funcionan?
- Video: conversion de carburador a inyeccion electronica
Video: CODIGOS DE FALLAS MOTOS HARLEY DAVIDSON
Reemplazar el sistema de admisión de aire stock. El sistema de admisión de aire equipado de fábrica es restrictiva, lo que permite una menor cantidad de aire en el carburador. Si bien esto reduce las emisiones, también se reduce la potencia. Extracción del filtro de aire de valores y la ingesta y su sustitución por una ingesta y de aire del filtro de alto rendimiento de flujo libre que permitirá una mayor cantidad de aire en el carburador para la combustión más fuerte y más potencia.
Vuelva a colocar el dispositivo de escape común. El sistema de escape, como la toma de aire, está diseñado también para reducir las emisiones, tanto gaseosos y audibles, mediante el uso de tubos de escape de menor diámetro y deflectores. La instalación de un sistema de escape de alto rendimiento de flujo libre, que incluye un diámetro creciente a lo largo de la longitud de los tubos de escape, y deflectores menos restrictivas o removibles mejorará el flujo de gases de escape, aumentando la potencia.
Video: Como cambiar tubos de escape harley sportster 883
Rejet el carburador. Tal como se suministra de la fábrica, el carburador en su Sportster 1200 utiliza una serie de boquillas, o chorros, para medir una cantidad específica de combustible en el aire aspirado desde el sistema de admisión para crear la mezcla de aire / combustible requerida para alimentar el motor. Esta mezcla se ajusta más delgado, es decir, hay más aire que combustible en la mezcla, para reducir las emisiones. Por desgracia, esta condición magra también roba el motor de potencia. Sustitución de chorros del carburador con chorros más grandes va a añadir más combustible en la mezcla de aire / combustible, lo que es más rico y el aumento de la potencia de la combustión. Este paso es obligatorio después de sustituir los sistemas de admisión de aire y de escape para compensar la cantidad adicional de aire que se desplaza a través del motor.
Video: Centralitas adicionales. ¿Para qué sirven? ¿Cómo funcionan?
Video: Conversion de carburador a inyeccion electronica
Vuelva a colocar la polea de transmisión de valores (delantero). A Sportster 1200 está equipado con una polea de accionamiento 29-diente que tira de la correa de transmisión para convertir polea movida de la rueda trasera. Esto permite una aceleración decente al tiempo que proporciona un mayor confort durante la conducción a altas velocidades por encima de 55 mph. Sustitución de la polea de transmisión con una polea de 27 dientes de una Sportster 883 aumentará dramáticamente la aceleración, sino que hará que el motor trabaje más duro y reducir el confort, mientras que a velocidad de carretera.