Cómo cambiar la junta de culata en un seis cilindros en línea 4.9

Video: Calibración de válvulas de un motor Ford a diesel

Estacionar el vehículo en una superficie nivelada y pavimentada y ponga el freno de estacionamiento. Deje que el motor se enfríe lo suficiente para que no te quemarás al tocarla.

Coloque una bandeja de drenaje debajo de la válvula de drenaje del radiador. Abrir la válvula de drenaje del radiador. Asegúrese de cerrar la válvula cuando haya terminado. Use un destornillador de cabeza plana para aflojar la abrazadera de la manguera superior del radiador en el termostato. Tire de la manguera de la caja del termostato.

Retire el filtro de aire, desenganche el muelle de retorno del acelerador del carburador, levante el clip en el extremo de la varilla del acelerador donde se une al carburador vinculación sacó la vara del ligamiento. No pierda el pequeño clip. Tire el vacío del distribuidor avanzar aquellos fuera del carburador. Tire de la válvula de PVC y tubo respiradero de la cubierta de la válvula. Utilice un destornillador plano para aflojar la abrazadera de la manguera en la línea de combustible en el carburador. Eliminar la línea.

Envolver un trozo de cinta adhesiva alrededor de cada uno de los cables de las bujías y el número de ellos uno a seis, de adelante hacia atrás a continuación, quitar los cables de bujía. Utilice una toma de trinquete y la bujía para eliminar las bujías. Utilice una llave de tubo para retirar los tornillos de la tapa de la válvula y la cubierta de la válvula. Quitar la vieja junta de la tapa de la válvula de la tapa de la válvula, eliminar los residuos con una espátula, rociar un poco de disolvente en un trapo y limpiar la superficie de la junta de la tapa de válvulas.

Utilice una llave de tubo para aflojar las tuercas de giro del balancín lo suficiente para que se puede girar el brazo oscilante a un lado y tire de la varilla de empuje. Como quitar las varillas de empuje, poner un pedazo de cinta adhesiva con un número en cada uno y ponerlos de nuevo en el mismo orden al instalar la culata.

Video: TAPA DEL RADIADOR (fallas y funciones principales)

Utilice una llave de tubo para eliminar las dos tuercas de la brida de tubo de escape, donde se une al colector de escape. Tire de la brida hacia abajo fuera de los pernos en el colector de escape. Utilice una llave de tubo para quitar las tuercas y los pernos que sujetan los colectores de admisión y de escape en la culata.

Utilice una llave de tubo para retirar los tornillos de cabeza 14 de cilindro. Para ayudar en el montaje, empujar los pernos en un pedazo de cartón en filas, en el mismo orden en que los saco de la cabeza del cilindro. Una fila de los tornillos en el lado del conductor del motor, y una fila para el lado del pasajero. Escribir un número en el cartón al lado de cada perno en el siguiente orden: delante del lado del pasajero a la parte trasera: "11-7-3-2-6-10-14", y el conductor lateral delantera a la trasera: "13-9-5 -1-4-8-12 ". Esta secuencia numérica se utiliza cuando se instale y apriete los tornillos de cabeza.

Levantar la cabeza del cilindro fuera del bloque del motor con la ayuda de un asistente. Si la junta de la cabeza permanezca en el bloque del motor, extraerlo. Lugar tienda trapos en cada cilindro para atrapar los desechos que puedan caer en los cilindros cuando se limpia el bloque. Retire cuidadosamente la suciedad con un raspador de junta y limpiar la superficie de la junta en el bloque motor con una almohadilla Scotch Brite.

Coloque la junta de culata en el bloque del motor con el lado correcto marcada "Top" hacia arriba. El ayudante tiene que ayuda a reducir la culata sobre el bloque. Retirar los pernos de cabeza de la pieza de cartón y instalarlos en sus posiciones apropiadas en la culata.

Utilice una llave de tubo para apretar los tornillos en la culata hasta que se acaba de empezar a conseguir apretado. Usando su pieza de cartón es una guía, comenzar con el primer perno y el par a 40 libras-pie. Apriete el resto de los pernos en su secuencia numérica correcta. Se mueve en un patrón cruzado mientras aprieta. Ajuste la llave de torsión por 60 libras-pie y repetir la secuencia. Ajuste la llave de torsión de 75 libras-pie para aplicar el par de apriete final.

Instalar las varillas de empuje a través de la cabeza del cilindro en sus posiciones adecuadas. Posición balancines de modo que están en contacto con el vástago de válvula y empuje. Utilice una llave de tubo para apretar las tuercas de pivote del balancín sólo lo suficiente para eliminar el juego entre la varilla de empuje y el brazo oscilante. Utilice una llave de torsión para apretar las tuercas de pivote lentamente a 15 libras-pie.

Coloque el colector de admisión / escape, con una nueva junta, contra la cabeza del cilindro e instalar los pernos y las tuercas dedo apretado. La admisión y escape del colector tiene un patrón de par de torsión que debe ser seguido, similar a la cabeza del cilindro. La fila superior de elementos de fijación tiene tres tuercas, la fila inferior es todos los pernos. La fila superior se numera "13-12-11-1-3-2-4" de delante a atrás, y la fila inferior se numera "10-9-8-7-6-5." Apretar los pernos de acuerdo con el patrón, apretar cada a 15 libras-pie, luego 20 libras-pie y finalmente 28 libras-pie.

Vuelva a instalar las partes restantes en el orden inverso de su eliminación. Vuelva a llenar el radiador con refrigerante.