¿Qué es una placa comba en los coches?

placas de inclinación del vehículo, también llamadas placas de caster-comba, consisten en una placa mecánica de acero fabricado con orificios de ajuste ranurados que pueden establecer un neumático de vehículo individual en un ángulo negativo o positivo. Cambio del ángulo del neumático afecta directamente a la suspensión y las características de inflexión o de manejo del vehículo. placas Camber se hacen para cualquier tipo de vehículo y la suspensión que tiene el diseño McPherson o choque bobina de más, para la instalación frontal o posterior. El propietario de un vehículo debe saber lo que es una placa de inclinación y cómo funciona antes de instalar una variedad del mercado de accesorios en su vehículo.


Explicación de inclinación Ángulo

  • ángulo de inclinación lateral se define por la inclinación o ángulo de la cubierta de neumático en el interior o en el exterior como se ve desde la parte delantera del vehículo. Los neumáticos que se inclinan hacia el exterior, lejos del coche, tienen pendiente positiva. Los neumáticos que se inclinan hacia adentro, hacia el motor, tienen pendiente negativa. Un neumático que usa bandas de rodadura en el interior tiene demasiado ángulo de inclinación negativo, mientras que un neumático que lleva en la banda de rodadura exterior tiene demasiada curvatura positiva. ajuste de inclinación se hace sobre todo en las ruedas delanteras, pero algunos vehículos tienen la configuración de la comba de las ruedas traseras, así.

Volviendo camber Características

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    Diferentes ángulos camber determinan las características de manejo de vehículos. Los fabricantes pueden establecer sus vehículos para las posiciones positivas, negativas o neutras ligeras. Un poco de inclinación más negativa ayuda a un vehículo en hacer girar más fácilmente y se puede utilizar con más pesados ​​ajustes caída negativa en pista o aplicaciones de autocross. Un ajuste ligeramente positiva puede ayudar en la transformación, aliviando la sensación de la respuesta de inflexión.

Subviraje vs Sobreviraje

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    resulta subviraje cuando los neumáticos sufren una pérdida de tracción mientras se realiza una vez. Esta condición hace que el vehículo se deslice o la deriva hacia el exterior de la esquina. El aumento de la caída negativa en las ruedas delanteras y la reducción en los remedios ruedas traseras esta condición. resultados de sobreviraje de las ruedas traseras perder tracción y escapando a la parte exterior de la curva. La reducción de caída negativa en las ruedas delanteras y el aumento de pendiente negativa en los traseros corrige esta condición. La placa de inclinación hace posible estos ajustes.

Instalación de la placa de inclinación

  • El brazo de control inferior debe ser apoyado por un gato para aliviar la tensión del resorte con muelle de. La tuerca de puntal superior se retira, a continuación, la placa stock camber se desconecta, por lo general mediante la eliminación de tres o cuatro tornillos, dependiendo del modelo del vehículo. Una vez que la bobina sobre se tira hacia abajo, la nueva placa de caída se monta en la parte inferior de la torre de la bobina, lo que permite a los pernos de montaje sobresalen hacia arriba. Los espaciadores y casquillos, proporcionadas en el kit, se añaden para ajustar la altura correcta.

Ajuste de la placa Camber

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    La placa de inclinación tiene ranuras ajustables y pernos con un hexágono o diseño de la cabeza Allen. Algunos pernos han roscado levas en ciertos modelos y puede girar cuando la fuerza llave se aplica en cualquier dirección, positiva o negativa. líneas de marcado en la placa designan números negativos, una "0" posición y una posición positiva. Volviendo una llave en los pernos de cualquier manera logra el ajuste preferido, por lo general varía de 1 a 3 grados de positivo o negativo en la dirección opuesta. Los tornillos se aprietan de acuerdo con las especificaciones apropiadas de par.

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