Chevrolet alineación de las ruedas Especificaciones

Los elementos más importantes de una alineación básica rueda son la máquina de colada, la comba y dedo del pie. El ángulo de avance mide la pendiente de una línea imaginaria que pasa por el pivote de dirección de una rueda, con ser vertical de cero. Si la parte superior de la pendiente pasa hacia atrás de vertical, entonces la rueda tiene caster positivo.

Camber es el ángulo de una rueda se inclina cuando se ve desde la parte delantera del vehículo. Las ruedas que se inclinan hacia el exterior en la parte superior demuestran camber positivo.

Toe es el ángulo de la rueda en relación a la línea central del vehículo cuando se ve desde arriba. Toe dado en grados positivos o pulgadas representa una rueda que está en ángulo ligeramente hacia el interior, hacia el centro del vehículo, en su parte delantera.

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El escenario ideal para el ángulo de avance en el extremo delantero es +6,6 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,75 grados. El escenario ideal para el ángulo de inclinación en el extremo delantero es -0.8 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,75 grados. El escenario ideal para el ángulo de inclinación en el extremo posterior es -0.4 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección. El dedo del pie-en parte delantera y trasera debe fijarse a +0,2 grados, pero puede variar en 0,2 grados en cualquier dirección.

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El escenario ideal para el ángulo de avance en el extremo delantero es +3.15 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,75 grados. El escenario ideal para el ángulo de inclinación en el extremo delantero es -0.7 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,75 grados. El escenario ideal para el ángulo de inclinación en el extremo posterior es -0.9 grados, pero puede variar por 0,50 grados en cualquier dirección. El dedo del pie-en parte delantera y trasera debe fijarse a +0,1 grados, pero puede variar en 0,2 grados en cualquier dirección.

Las especificaciones de alineación son los mismos para todas las versiones del Malibu 2010, incluyendo el híbrido. El escenario ideal para el ángulo de avance en el extremo delantero es +2,9 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,75 grados.

El escenario ideal para el ángulo de inclinación es -1,0 grados para la rueda izquierda delantera y -0.7 grados para la rueda delantera derecha, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección en ambas ruedas, con una tolerancia cruzada de 0,75 grados.

El escenario ideal para el ángulo de inclinación en el extremo posterior es -0.8 grados, pero puede variar por 0,60 grados en cualquier dirección. El dedo del pie-en parte delantera y trasera debe fijarse a +0,2 grados, pero puede variar en 0,2 grados en cualquier dirección.