La identificación Chevy clásico Transmisión
coches y camiones Chevrolet Classic estaban equipados con el Powerglide de dos velocidades - y de tres velocidades Turboglide - transmisiones automáticas. Los vehículos también ofrecen dos versiones del manual de tres velocidades. Chevrolet produjo más de 17 millones de Powerglides. El Turboglides coincide con los grandes motores V-8, que entraron en la producción en 1957.
Contenido
- Powerglide
- Turboglide
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- Manuales
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Powerglide
El aluminio-entubado, de dos velocidades Powerglide pesaba menos de 100 lbs. Se coincide con los de bloque pequeño motores Chevy de los años 1960. Chevy desarrollado versiones de hierro fundido - en 1950 - para transmitir potencia a las ruedas de los motores en línea, pulgadas 216.5 y 235-cúbico, de seis cilindros del fabricante de automóviles. El Powerglide no tenía cárter de aceite, y "Powerglide" fue grabado en el caso del lado del pasajero. El Chevy Bel Air, Malibu, Chevelle, Nova, Corvette y camionetas contó con la Powerglide.
Turboglide
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Chevy creó el Turboglide para motores V-8 de la automotriz. Se incluyó una caja de aluminio fundido a presión. Chevy diseñó para manejar el par creado por el V-8 283 y el V-8- 348 tanto estaban equipados con el sistema de inyección de combustible Rochester. El de tres velocidades Turboglide difería de la Powerglide en que sus turbinas gemelas operados los engranajes planetarios. Un convertidor de par controlado los engranajes planetarios en la Powerglide.
manuales
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El todo uso, manual de tres velocidades con sobremarcha era equipo estándar en la mayoría de Chevys- los tres velocidades, manual de Synchro-Mesh era una opción. La versión Synchro-Mesh tenía gran capacidad de par para manejar el estrés de la 348 V-8.