Los cuales 454 motores estaban en Chevy One-Toneladas?
El Chevrolet 454 pulgadas cúbicas motor V-8 debutó cerca del final de la era del coche del músculo en 1970. En su pico, el 454 fue el desarrollo de 450 caballos de fuerza en los coches de pasajeros Camaro y Chevelle. En 1974, sin embargo, los requisitos impuestos por las autoridades de smog mataron el coche del músculo como la potencia nominal del 454 bajó a 235. Aunque el 454 ya no era un motor práctico para los coches, se mantuvo una opción sobre dos y cuatro ruedas motrices y Chevy camiones GMC, especialmente los modelos de 1 tonelada.
Contenido
- Dos 454s
- Video: como arreglar carro que no prende explicado fix car will not start avilcar
- 454s camiones primeros
- Las versiones posteriores
- Video: hidrobooster
- Transmisiones a juego
- 454s de reemplazo
- Video: asi se maneja un camion de verdad
dos 454S
Video: Como arreglar carro que no prende Explicado Fix Car Will Not Start Avilcar
Dos versiones de la opcional 454 estaban disponibles en 1 tonelada camiones Chevy. El LE8 454 fue el más común de 1973 a 1991. La L19 TBI, o la inyección del cuerpo del acelerador, impulsado 1987 y camiones más adelante como la segunda opción de motor 454. El TBI 454 tenía inyectores de combustible en la mitad del cuerpo del acelerador que aumenta la eficiencia de combustible, potencia y durabilidad.
454S camiones primeros
Chevy comenzó a instalar 454 V-8 en sus camiones en 1973. Todos 454S tienen un diámetro 4.25 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4 pulgadas. Los 1973 camiones de 1 tonelada estaban equipados con un 240 caballos de fuerza 454 que genera 355 libras-pie de torque. En 1977, General Motors ofrecen paquetes especiales para sus trailering Chevys y camiones GMC, incluyendo los 1-toneladas. Estos 454S con carburadores de cuatro barriles desarrollaron 230 caballos de fuerza y 360 libras-pie de torque. El paquete de remolque viene con una transmisión automática Turbo Hydra-matic, la batería de alto rendimiento, dirección asistida y los frenos, enganche de distribución de peso y el arnés de cables del remolque. Esto permitió a los camiones de 1 tonelada de cuatro ruedas motrices para remolcar hasta 4.500 libras.
Las versiones posteriores
Video: Hidrobooster
Los compradores pueden ordenar la tarde 1-ton 1987 y y camionetas Chevrolet y GMC más grandes con el opcional L19 230 caballos de fuerza TBI 454 V-8 empuñando 385 libras-pie de torque. La ventaja de estos 454S más de las versiones LE8 fue la inyección electrónica de combustible y el par adicional de 15 libras-pie. La versión LE8 todavía sirve camiones de GM a través de 1991, aunque su potencia nominal varió de un grado bajo de 215 caballos de fuerza en 1974 hasta aproximadamente 230 en 1991.
Transmisiones a juego
La transmisión de serie que coincida con el LE8 454 en 1973 a 1987 camiones era el manual de Muncie de cuatro velocidades. El manual de cuatro velocidades Muncie con sobremarcha estaba disponible en 1982 a 1987 modelos. Los 1.973 a 1.976 camiones medias y tres cuartos de tonelada con el 454 recibieron el TH350 automática de tres velocidades. Sólo el 1 tonelada y más grandes de 1977 y posteriores Chevys tiene la TH400 automática de tres velocidades.
454S de reemplazo
Video: Asi se maneja un camion de verdad
fabricantes de motores del mercado de accesorios se venden cajón, o la sustitución, 454 V-8 de 1973 a 1993 Chevy y GMC pastillas. red partes Mr. Goodwrench de General Motors, por ejemplo, proporciona 454S a las especificaciones LE8 o L19 TBI que incluyen un nuevo bloque de cilindros, árbol de levas, elevadores, bomba de aceite, la conexión de varillas, pernos y los anillos, cojinetes, sellos y conjunto de tren de la válvula.