Cómo identificar un Powerglide Transmisión
El Powerglide fue la principal caja de cambios automática de Chevrolet desde 1950 hasta mediados de la década de 1970, una transmisión mecánica de sonido, que fue utilizado en varios coches de General Motors. La transmisión se sometió a poco cambio, las principales excepciones son un interruptor de hierro para fundición de aluminio y la adición de los engranajes primero y segundo manuales. En 1962, los modelos de aluminio solamente se utilizaron con el motor-327 pulgadas cúbicas por 1963, todos los Powerglides eran de aluminio fundido. La identificación de un Powerglide es una cuestión de localizar el código fuente en el bloque de transmisión y decodificación para encontrar el año de fabricación del Powerglide.
Contenido
- La identificación de una transmisión powerglide
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La identificación de una transmisión Powerglide
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Identificar los primeros Powerglides de hierro fundido mediante la localización de la palabra "Powerglide," estampada en el lado del pasajero de la transmisión. Otra característica de identificación es que los modelos de hierro fundido no tienen pan en la parte inferior de la transmisión. Los Powerglides de aluminio fundido tienen una plaza-pan extraíble en la parte inferior con 14 tornillos, y se marcan con un código fuente en lugar de "Powerglide."
Busque el código fuente en el lado del pasajero de la transmisión, justo por encima de la sartén. De acuerdo con Hemmings Motor News, códigos anteriores a 1967 eran cinco o seis dígitos. La letra C lo identifica como un Powerglide fabricado en Cleveland. El siguiente conjunto número identifica la fecha de fabricación (1115 para el 15 de noviembre de etc.). La última carta identifica si la transmisión fue construido durante el turno de día o de noche (D o N). códigos 1968 y en marcha fuente cambiaron el orden de código y también dieron el año fabricado. El código de un mes fue cambiado a una carta y se eliminó la identificación turno de trabajo. Una lectura de códigos T9C09 significa que fue construido el 9 de marzo de 1969 en Toledo.
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Identificar qué modelo de coche de un vino de Powerglide es difícil. En los primeros años de la Powerglide de aluminio fundido de, es posible reducir el modelo al que llegó con midiendo la longitud. Según HotRodder.com, dos tamaños, 25 pulgadas y 28 pulgadas, se fabricaron entre 1962 y 1964. El modelo de 25 pulgadas se utiliza con los coches de tamaño completo 1962-1964 y el modelo de 28 pulgadas en Chevy II / Novas y camiones
De 1965 en adelante, todas powerglides eran modelos de 28 pulgadas y eran prácticamente todo el mismo, excepto por las diferencias de relación de engranajes para motores de seis cilindros, camiones y motores de rendimiento.