1970 Chevy Truck Especificaciones
El año 1970 fue en medio de una era que tenía un cambio definitivo en la tendencia de las camionetas de construcción y comercialización. Para seguir siendo competitivos con Ford y otros fabricantes de camiones, camiones Chevrolet se produjeron principalmente como vehículos de transporte en general, más que vehículos de trabajo de servicios públicos. Fue un año en el que Chevrolet construido más camiones personalizados, con un mayor énfasis en el confort, la comodidad y el deporte. Fue este enfoque que dio a luz a las pastillas de la serie C y los camiones de deporte de encargo top-of-the-line de la década de 1970.
Contenido
- Opciones de equipamiento y características
- Video: 1972 chevrolet c10 shortbed pickup
- Video: 2003 chevrolet avalanche z71 start up, custom exhaust, test drive, and in depth review
- Motores y rendimiento
- La fijación de precios
Opciones de equipamiento y características
Video: 1972 Chevrolet C10 Shortbed Pickup
Los camiones Chevrolet 1970 llegaron ampliamente repartidos en dos trims- la serie C del lado del paso y la serie de Longhorn. La serie C estaba disponible en 1/2, 3/4 y 1 tonelada modelos, cada uno designado como C-10, C-20 y C-30. Por otro lado, la serie de Longhorn se produjo en los modelos de 3/4 y 1 tonelada.
Video: 2003 Chevrolet Avalanche Z71 Start Up, Custom Exhaust, Test Drive, and In Depth Review
Los carros de la serie C tenía una distancia entre ejes de entre 115 pulgadas y 127 pulgadas, mientras que el Longhorn tenía una mayor distancia entre ejes 133 pulgadas debido a su cama del lado flota más tiempo. Los C-10 modelos más ligeros fueron equipados con una caja de carga de 6.5 pies, mientras que los modelos más pesados vinieron con una caja de carga de 8 a 8,5 pies por más tiempo. Los camiones del lado de la flota de Longhorn eran adaptables a campistas de encargo populares de General Motors.
Las características estándar en la década de 1970 camiones Chevrolet incluyen un asiento de ancho completo de vinilo banco, ventana trasera amplia, volante cómodamente perfilado, una radio AM / FM instalado en fábrica con un único altavoz guión y limpiaparabrisas y de escarcha.
Motores y Rendimiento
Los carros de la serie C10 vino con el motor en línea de seis cilindros 250 pulgadas cúbicas producir 155 caballos de fuerza a 4200 rpm, con un par motor de 235 libras-pie a 1.600 rpm. Los camiones Chevrolet más pesados venían de serie con un 350 pulgadas cúbicas 255 hp motor V-8.
Todos los camiones Chevrolet estaban equipados con una transmisión estándar cambio de columna manual de tres velocidades, con una transmisión manual de cuatro velocidades opcional. En la serie C-10, transmisiones Powerglide e Hydra-Matic de Chevrolet estaban disponibles como actualizaciones opcionales.
Los carros de la serie C10 estaban equipados con suspensiones delanteras y trasera de la bobina de muelles, con una opción para resortes de lámina. Los camiones Longhorn venían de serie con suspensiones de tipo hoja. Todos los modelos venían de serie con frenos de tambor delantero y trasero.
la fijación de precios
A partir de 2010 un camión Chevrolet C10 puede costar entre $ 15.500 y $ 18.000 dependiendo de la condición del vehículo. Por otro lado, un camión Chevrolet Custom Sport clásico con especificaciones similares a la serie C10 puede costar tanto como $ 26.000.