Cómo una bobina de recogida en una planta de Distribuidor

El distribuidor es un componente integral del sistema de encendido, el voltaje de enrutamiento de la bobina de encendido para disparar bujías de encendido del motor en secuencia. La bobina de captación determina este orden de encendido a medida que gira dentro del distribuidor, el uso de un sensor magnético en lugar de platinos mecánicas.

La bobina de captación consiste en un sensor de efecto Hall, que está alojado dentro de un rotor de metal montados en la parte superior del eje del distribuidor. Este eje se hace girar por un engranaje que está impulsado por el árbol de levas. El rotor incorpora ventanas que se abren en un pequeño espacio entre el rotor y un imán permanente estacionario. El número de ventanas se correlaciona con el número de cilindros del motor. A medida que el rotor gira, las ventanas pasan por delante del sensor, exponiendo que el imán que desencadena una señal al sistema de ignición del coche que a su vez dispara una chispa dentro de la orden de encendido.

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El efecto Hall se produce como una corriente eléctrica, o voltaje, cruza un conductor. En términos de la bobina de recogida, el conductor es el sensor. El imán dentro del rotor presenta una corriente que es recogido por el sensor como la ventana pasa por el sensor, que luego es procesada por el sistema de ECU o de encendido del vehículo.