Cómo reemplazar la bobina de encendido en un Chrysler Sebring
La mayoría de los motores de la serie Chrysler Sebring utilizar un sistema de encendido sin distribuidor, que funciona con un paquete de la bobina en lugar de una bobina de encendido. Sin embargo, un Sebring Chrysler con un motor de 2.5L funciona con un sistema de encendido distribuidor que utiliza una bobina de encendido para activar los cables de bujía.
Contenido
Cosas que necesitará
- Destornillador
- conjunto distribuidor con bobina de encendido
- Llave de torsión
Determine si desea reemplazar sólo la bobina de encendido o todo el conjunto distribuidor, que alberga la bobina (s) de contacto. Chrysler recomienda que reemplazar todo el conjunto, a menos que tenga una formación especial como mecánico.
Video: Dodge Stratus / Sebring 2.4 Second Generation Ignition Coil Removal and Replacement 2000 - 2006
Acceder al conjunto distribuidor. Para ello, quitar el tornillo que sujeta el resonador de entrada de aire al tubo colector de admisión, resonador de admisión de aire, tapa del filtro de aire y entrada de aire. Además, eliminar la manguera de aire de PVC, la abrazadera de manguera que se conecta al cuerpo del acelerador y el tubo de ERG.
Video: STRATUS Intake K&N + Bobina y cables 8.5 MSD
Video: Como Cambiar la Bobina de Encendido
Desconectar los cables de las bujías de la tapa del distribuidor. Retire la tapa del distribuidor. Es necesario utilizar un destornillador para aflojar los tornillos que sujetan la tapa en su lugar.
Video: Como Saber si la Bobina de encendido Funciona
Indica la posición para el rotor, y luego retirarla. También es necesario quitar los retenes de los conectores de la instalación, las piezas de montaje y la varilla de transmisión. Retire con cuidado las piezas sueltas cuando se quita los elementos de fijación.
Tire del distribuidor del motor e inserte un nuevo distribuidor.
Coloque las piezas de nuevo juntos en el orden inverso en el que se desmonte el conjunto del distribuidor. Con una llave dinamométrica, apretar las tuercas de los tornillos de montaje con 9 libras pie de toque (13 nM) y los tornillos en el tubo ERG a libras 95 pulgadas de par (11 Nm).