Cómo instalar un distribuidor Ford Ranger
La Ford Ranger utiliza dos tipos distintos de sistemas de encendido. Ambos sistemas se identifican como "sistemas integrados de película gruesa" (TFI-1V). Lo que diferencia a ambos es la ubicación del módulo de control de encendido (ICM). El primer tipo tiene el ICM adjunta al distribuidor adecuado, mientras que el segundo tiene una ICM remoto situado en el guardabarros del conductor también. El último con un ICM remoto sólo contiene un sensor de árbol de levas (CMP) y un rotor. Como ninguno de estos distribuidores tipo de casa las piezas necesarias para ajustar manualmente la sincronización y la anticipación, el establecimiento de la base inicial es todo lo que es necesario. El ICM junto con el equipo hará que estos ajustes.
Contenido
Cosas que necesitará
- socket Bujía
- Trinquete
- Sistema de tomacorrientes
- destornillador común
Tire del cable de la bobina de la bobina y alejarlo de la bobina para que no pueda saltar y arco de la torre de la bobina. Tire del número 1 cable de la bujía de la bujía. Esta es la bujía más cercano al radiador en el lado del pasajero del motor. Retire la bujía usando la toma de la bujía.
Video: Distribuidor de encendido electrónico y sus partes
Encuentra la carrera de compresión en el cilindro número 1. Se necesita un ayudante para girar la llave a la posición de inicio en incrementos de una fracción de un segundo a la vez. La idea es convertir el motor de sólo unos pocos grados a la vez durante el cumplimiento de este procedimiento. Coloque un dedo sobre el orificio de la bujía de la bujía se acaba de quitar. Tiene un ayudante volcar el motor con la llave de encendido un poco a la vez hasta que la presión de la compresión se puede sentir forzar su salida del cilindro más allá de su dedo. Detenerse en este punto y girar la llave fuera. Instalar un zócalo en el perno de la polea del cigüeñal y el uso de un trinquete para girar el motor en sentido horario hasta que la marca de sincronización en la polea del cigüeñal está alineada con la marca de 0 grados en la placa de sincronización situado en la cubierta de la cadena de temporización. El motor es ahora en la parte superior de su carrera de compresión en el cilindro número 1.
Video: Puesta a punto sistema de encendido
Vuelva a instalar la bujía y el cable de la bujía en la bujía. Empuje el cable de la bobina de nuevo en la torre de la bobina. Instalar una junta en la base de distribuidores e insertar el distribuidor en el bloque con el rotor apuntando directamente en el cilindro de número 1. Levántela y girar el rotor. Inténtelo de nuevo si es necesario hasta que esto se logra con precisión.
Instalar el pisador distribuidor y apriete con una toma de corriente. Enchufe el conector ICM en el lado del distribuidor si pasa a ser un ICM remoto. Instalar la tapa del distribuidor y apretar con un destornillador.