Cómo probar un dispositivo de encendido de encendido en un 1987 Toyota
El sistema de encendido Toyota 1987 consiste en el distribuidor - donde se encuentra el sensor de la bobina y la manivela - ignitor de encendido y la computadora del motor. El sensor del cigüeñal envía una señal relativa de la posición del cigüeñal con respecto al punto muerto superior en la carrera de compresión a la computadora del motor. El ordenador determina el momento apropiado y envía la señal para disparar las bujías al encendedor. Esto activa un transistor en el encendedor, que dispara la bobina. El encendedor a continuación, envía una señal de retorno a la computadora de la confirmación del disparo. El ordenador utiliza esto para regular el encendido de los inyectores de combustible.
Contenido
Cosas que necesitará
- voltímetro digital sensible o un escáner osciloscopio caro
- Aguja de costura o pin
Video: 0013 PROBADOR DE SENSORES PARTE 13 DISTRIBUIDOR DE TOYOTA TACOMA 2 4 MOD 1995
Localizar el encendedor. Es una caja cuadrada de 2 pulgadas se encuentra ya sea en el guardabarros del lado del conductor bien o en el lado del distribuidor. Inspeccionar el enchufe del arnés eléctrico en el encendedor. Observe que hay cinco cables en el enchufe. Los dos únicos que usted se refiere a son los cables superior e inferior para el lado extremo izquierdo de la clavija. El hilo superior es la señal del ordenador, y el cable por debajo de ella es la confirmación de disparar ir de nuevo al equipo. Cuando el sistema de encendido falla en un Toyota, por lo general es porque el transistor de encendido ha ido al sur. Para confirmar su diagnóstico, el sensor del cigüeñal y la bobina se deben comprobar en el proceso de eliminación.
Empuje de una aguja o pasador a través del alambre de la parte superior izquierda en el conector del encendedor. Conecte el cable rojo del voltímetro a la clavija y el cable negro a cualquier buena tierra, preferentemente en el motor. Esta prueba va a trabajar con el voltímetro sólo si el motor no arranca. Cuando el motor está girando sobre, la tensión debe elevarse a 5 voltios seguido de una gota a 0 alrededor de tres veces por segundo. Si el motor arranca, la señal oscilaría a una velocidad de 15 a 25 veces por segundo. A ese ritmo sería imposible, incluso para Superman para ver los abandonos o problemas técnicos. Aquí es donde se necesita un osciloscopio, ya que muestra una onda sinusoidal tomada en intervalos.
Observe la pantalla para una señal pulsante, mientras que un ayudante hace girar el motor. Si la señal está presente, vaya al cable por debajo de ella, a la izquierda y repetir el mismo procedimiento. Si la señal no está presente o errática reemplazar el encendedor.
Compruebe la bobina para confirmar el diagnóstico. Retire la tapa del distribuidor con un destornillador Phillips. Mira la bobina, que se encuentra justo debajo del rotor, para las pistas de carbono o grietas. Asegúrese de que la llave está apagado. Tire de los dos hilos del lado de la bobina.
Video: CURSO OBDII de vacnul ENCENDIDO ELECTRÓNICO "Análisis Señales TOYOTA".MOV
Video: Codigos sin escaner Toyota
Conectar el voltímetro rojo y negro a los terminales de vacantes en la bobina. Girar el voltímetro a la escala de ohmios 1k. No debería haber 1,2 K a 1,5 k ohmios. Si la resistencia es distinto, reemplace la bobina. Si es buena, reemplace los cables.
Video: Como probar modulo de encendido y bobina chevrolet
Compruebe el sensor del cigüeñal para la operación. Convertir la escala del voltímetro de nuevo a voltios. Busque el conector de tres cables en el lado del distribuidor. Empuje las agujas a través de los cables superior e inferior de la extrema derecha. Conectar los dos cables del voltímetro a estos pines. Arranque el motor y ver sobre la pantalla para hacer oscilar el voltaje de 0 a 5 voltios al igual que las que se ven cuando se prueba el encendedor. Si la señal está ahí, el encendedor es definitivamente malo. Si la señal es deficiente, reemplace el distribuidor.