Fundamentos del carburador de motocicleta

Cuando se gira el control del acelerador en una motocicleta que no aumenta simplemente la cantidad de combustible que se bombea para aumentar la velocidad, sino que cambia el estado de un dispositivo mecánico llamado un carburador. La fuerza de la gravedad normal ejerce 15 lbs. por pulgada cuadrada en todos los objetos, pero el carburador cambia la cantidad de presión dentro del motor para alterar la relación de gas y aire que fluye en la cámara de combustión para aumentar o disminuir la velocidad de la motocicleta.

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Un carburador de motocicleta tiene un pellizcado en el área llamada un venturi que hace que el aire se mueva con mayor rapidez, ya que tiene que pasar a través de un espacio mucho más pequeño. A medida que el aire se mueve más rápidamente la presión dentro del carburador disminuye de modo que el gas puede fluir más libremente. Una válvula de admisión se abre y se cierra cerca del venturi, subir o bajar la cantidad de espacio disponible para el gas y el aire fluya a través, como un ciclista aumenta o disminuye el acelerador.

Video: CARBURADOR.EFECTO VENTURI.MPG

Existen múltiples agujeros para que el combustible pase a través y más de ellos quedaran al descubierto la válvula de admisión se abre cuando se aumenta el acelerador. Cada conjunto de agujeros adicionales se conoce como un "circuito". El circuito cerrado se utiliza cuando el motor de la motocicleta no está encendido de manera que la válvula de estrangulación está completamente cerrada y no va más gas o el aire se mueva a través del carburador. La válvula se abre ligeramente cuando la motocicleta está en punto muerto, ya que necesita muy poco combustible para permanecer estacionaria. El "circuito abierto" se utiliza cuando no hay ninguna restricción a la cantidad de aire y gas que fluye a través, lo que resulta en un rápido aumento de la velocidad.

El carburador en otros tipos de vehículos, tales como automóviles y camiones, tiene un paso adicional antes de que el venturi llama un estrangulador que se utiliza para cambiar la relación de aire a combustible en temperaturas frías para ayudar a que el vehículo para iniciar y ejecutar correctamente. Motocicletas no utilizan una bobina de choque, pero en su lugar utilizan un circuito de combustible adicional separada de la válvula reguladora normal de llamada un "enriquecedor" que bombea combustible adicional en la cámara de combustión.

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Para una motocicleta para operar con la máxima eficiencia del carburador necesita ser limpiado mediante la desconexión de la llave de purga de combustible y luego retirar completamente todo el carburador. Se recomienda girar el carburador al revés y quitar la taza del flotador para llegar a las partes interiores que necesitan ser limpiados. Asegúrese de utilizar un spray limpiador de carburador profesional y un trapo limpio para eliminar cualquier gas acumulado o desechos que pueden restringir el flujo de aire.