¿Cómo funciona un acelerador?

carburador Aceleradores


  • Un acelerador en un carburador funciona mediante el uso de un principio un poco diferente de lo que sería en un automóvil con inyección de gasolina. En un carburador, el gas es aspirado en la cámara de combustión junto con el aire para reemplazar el combustible que se acaba de combustión. El flujo de combustible en el motor se controla por el conjunto de la válvula reguladora, que está conectado al carburador. Cuando la palanca del acelerador se tira más alta, se abre una válvula en el carburador (a menudo llamado una válvula de mariposa), que permite más combustible en el carburador, por lo tanto, aumentando la cantidad de combustión en la cámara. Esto también aumenta la velocidad de combustión haciendo que el motor funcione más rápido. Cuando el acelerador se tira hacia abajo, la cantidad de combustible se reduce, y por lo tanto la velocidad de combustión lenta con el tiempo se.

Válvulas reguladoras de inyección de combustible

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    El acelerador en un motor con inyección de combustible en un coche está controlado por un sensor conectado al pedal del acelerador. Este sensor reacciona cuando el pedal está depressed- se abre una válvula en el cuerpo del acelerador que permite más aire en el ciclo de combustión. Otro sensor luego añade más gas al motor. Esto aumenta la velocidad de la combustión en la misma forma que un carburador haría en una cortadora de césped. En los motores de inyección de combustible de hoy en día, la cantidad de gas es controlada por sensores de la computadora.

Funciones del acelerador y piezas

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    El mecanismo del acelerador se basa en el principio llamado efecto Venturi. Esto describe la forma en fluidos actúan cuando se mueve a partir de un tubo de gran diámetro a través de un tubo de diámetro pequeño. La tasa de flujo aumenta como la presión se mantiene igual. Esto es evidente en el acelerador. Tiene un diámetro más pequeño, donde se libera el gas y se mezcla con el aire. En esta sección de menor diámetro, el aire entra en más rápido, y por lo tanto la presión en el aire baja, permitiendo que el gas se mezcle con el aire y la gota en el motor.

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