¿Cómo funciona el cebador en un carburador Walbro trabajo?


carburadores Walbro son un tipo común de carburador encontrado en los motores de dos tiempos como los que desmalezadoras, motosierras, el poder sopladores de hojas y otras herramientas para el cuidado del césped. A pesar de su aspecto pequeño y ligero, que son máquinas complejas que dependen en gran medida de la buena alimentación de combustible desde el depósito de combustible para funcionar. motores de dos tiempos no tienen un depósito de aceite separado, pero en su lugar, se combinan aceite con la gasolina. El combustible que pasa a través del carburador puede ser particularmente viscosa y difícil de mover. Es casi imposible poner en marcha un motor de dos tiempos sin hacer uso de la bomba de cebado.

El bulbo cebador carburador Walbro es una pequeña bombilla de plástico que se encuentra en la carcasa exterior del carburador. Debajo de esta carcasa es una pequeña cámara que conecta directamente con el cebador conocida como la cubierta superior. Una línea de combustible de plástico que conduce fuera de la cubierta superior es la tubería de retorno de combustible, que se conecta al depósito de combustible del dispositivo. El corredor de la cubierta superior es el paso de imprimación. Esta línea de combustible pasa a través de la garganta Venturi (un ensanchamiento del diámetro del tubo para reducir la presión de combustible y punto significativo del carburador) a la cámara de combustible inferior. Desde la cámara de combustible inferior, bajo la mezcla de combustible y la velocidad de mezcla de combustible de alta velocidad de ajustar líneas conducen al acelerador. También, otra tubería conduce a través de un filtro de combustible a la cámara de combustible superior, que a su vez vuelca de nuevo en el depósito de combustible.

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Al presionar el bulbo de cebado tiene un efecto sorprendentemente complejo e importante en el carburador. Se bombea combustible sentado en la cubierta superior de vuelta al depósito de combustible. Esto crea un vacío. Combustible se tira desde el depósito de combustible, en la cámara de combustible superior, a través del filtro de combustible, hacia abajo en la cámara de combustible inferior, y a través de las líneas de mezcla de combustible de baja velocidad. Aquí se pasa dentro del acelerador. Cada vez que se pulsa el bulbo, más combustible termina en el acelerador. De esta manera, demasiadas bombas de la bombilla pueden inundar el carburador, y demasiado pocos medios que no hay suficiente combustible para mezclar con el paso de aire y entrar en el cilindro de combustión del motor cuando se arranca el motor de arranque. Idealmente, salpicaduras de combustible fuera de la aceleración y hacia admisión del motor, donde se quema para que el motor pueda comenzar. Sin el bombeador, el motor nunca llegaría a la primera sacudida de combustible que se necesita para crear la succión y mantener el carburador de suministro de aire y combustible.

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