Cómo convertir a Direct Drive Powerglide
El Powerglide transmisión automática de 2 velocidades fue diseñado originalmente en 1950 por General Motors para su uso en automóviles Chevrolet. En 1963, una transmisión Powerglide renovado encontró su camino en el mercado. Esta versión contó con una carcasa de aluminio y componentes en lugar de los de hierro fundido de la versión anterior. Esta transmisión más ligero todavía está en producción y se ha convertido en una opción popular para el circuito de carreras. Uso de accionamiento directo en lugar de convertidor de par puede aumentar la eficiencia y eliminar el deslizamiento de la transmisión.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de torsión
- kit de la manguera y de la válvula
- kit cuerpo de la válvula controlada Pedal
- Kit de partida del empuje marcha baja
- Taladro eléctrico
- broca 5/32 pulgadas
Desmontar la transmisión. Inspeccionar la condición núcleo Powerglide. Si es necesario, raspar y desengrasar el núcleo Powerglide. Alinear y cuadrar las abrazaderas de la manguera por el manual del propietario. Establecer la transmisión en su bandeja. Retire la caja del eje de cola, engranaje del velocímetro y el montaje gobernador. Quitar el convertidor de par motor según las instrucciones del modelo.
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Instalar el kit de la manguera y la válvula de acuerdo con las instrucciones del kit. Esto no pasa por la bomba principal. Instalar el kit de cuerpo de la válvula de pedal según las instrucciones del kit. Esto conecta al solenoide, en sustitución de modulador del convertidor de par. Instalar el kit de partida del empuje de baja velocidad.
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Vuelva a configurar la configuración inversa para compensar adiciones hechas en el paso 2. Slide la broca 5/32 pulgadas en el cilindro de bits del taladro eléctrico. Inserte la llave de apriete de la broca en el cilindro y gire hacia la derecha hasta que el bit es seguro. Consulte el manual del propietario y localizar el pistón inversa. Coloque la punta de la broca contra el agujero de 1/8 pulgadas en el centro de la parte más inferior del pistón inversa. Apriete el gatillo del taladro para ampliar este agujero.
Volver a montar la transmisión. Vuelva a colocar la carcasa del conjunto de gobernador, engranaje del velocímetro y el eje de cola. Reemplazar el núcleo Powerglide. Volver a la transmisión del automóvil.
Consejos advertencias
- Tomar muchas fotografías digitales de la transmisión mientras se está desarmando. Al volver a montar, consultar las fotografías como una referencia.
- Siempre estar atento en busca de grietas y roturas, mientras que el montaje y desmontaje de la transmisión. Estos tendrán que ser reparado.