4 Velocidad de identificación de la transmisión

Ford y General Motors vehículos equipados fabricados desde 1957 hasta 1988 con los Borg-Warner T10. Esta transmisión estaba disponible en un caso de hierro fundido, y más tarde una versión de aluminio. El cuatro velocidades contó con cubiertas de nueve agujeros, y los anillos de sincronización de 36 dientes. El número de colada era T10 además de dos números, o "13-04."

coches del músculo GM fabricados entre 1963 y 1974 eran frecuentemente equipadas con la Muncie M21 y M22 de cuatro velocidades. El caso se hace de aluminio, con una cubierta de siete perno y anillos de sincronización 36 de dientes. Camiones fabricados 1948-1967 utilizaron el Muncie SM420 VERSION- ofreció una caja de hierro fundido y la primera marcha no sincronizada. Camiones fabricados a través de 1991 utilizaron el modelo SM465.

Video: Identificando diferentes tipos de Transmisiones

Video: Reparacion Cuerpo de Valvulas, AXODE - AX4S,

Nuevo proceso de transmisión manual de cuatro velocidades se produjo en tres versiones. El aluminio o 440 / PC6 hierro-entubado ayudaron potencia 1981 a 1987 camiones, y contó con un primer engranaje no sincronizada. La baja de engranajes 435 se encontró en 1964 a 1.972 vehículos. Los números de fundición a partir de C-9, seguido de cuatro dígitos.

Video: Caja de cambios: montaje y desmontaje básico

Video: FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

AOD, la transmisión automática de cuatro velocidades de Ford fue utilizado por Mercury, Lincoln y camionetas F-Series. Se presentó un patrón de 14-perno en la tapa, y pesaba 150 libras.