Cómo construir un caballo de 400 Chevy de bloque pequeño 350

Video: motor 350tbi con cabezas de 350 de carburador

Compruebe que la parte inferior del motor es adecuado para manejar salidas de potencia aumentado. motores de fábrica 350 CI están diseñados comúnmente para producir hasta 300 caballos de fuerza o más. versiones de mayor rendimiento de los motores de la fábrica en modelos como el Corvette y Camaro suelen tener los motores de mayor audiencia, y pueden ser buenos "modelos" para la fundación de un motor de alto rendimiento.

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Póngase en contacto con un mecánico de motores de buena reputación para obtener información sobre los servicios de máquina necesarios para asegurar el bloque y los componentes internos son adecuados para el aumento de la producción. Mientras que una acción completamente extremo inferior (bloque corto) puede ser suficiente, los componentes de fábrica pueden no ser lo suficientemente fuerte para un rendimiento sostenido a niveles de potencia más altos.

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Determinar que el bloque corto tiene espacios adecuados. La mayor producción se alcanza normalmente a mayores RPM, y las especificaciones y tolerancias internas correctas asegurar la longevidad a velocidades de motor más altas. Mientras que muchos motores de encendido 350 se pueden producir fácilmente 400 o más caballos de fuerza, hay algunas partes internas que son propensas a fallo, tales como tornillos de biela. Junto con el mecanizado y autorizaciones adecuada, una actualización de perno de la varilla puede ser una modificación de bajo costo para ayudar a prevenir este fallo común.

Seleccionar un conjunto de cabezas de cilindros diseñados para satisfacer la aplicación prevista. Incluso las piezas de fundición de alto rendimiento de GM desde los años 60 y finales de los años 70 cabezas no se comparan favorablemente a la fábrica más reciente `Vortec`. Estas cabezas --- producidos para el motor 5.7L Vortec finales de los años 1990 --- tienen características de flujo de aire que son mejores que incluso muy modificadas, primeras piezas fundidas GM y pueden soportar más de 400 caballos de fuerza con cuidado de admisión / carburador y la selección del árbol de levas. Si la selección de una cabeza del mercado de accesorios, evitar la elección de cabezas con demasiado grande de un orificio de admisión. Esto obstaculizar el rendimiento a bajas RPM.

Elegir un árbol de levas con sincronización de válvulas eventos que coincidirán con el rango de funcionamiento del motor deseada. Es importante que se abstengan de la selección de una leva que es demasiado "grande" --- seleccione uno que tiene una duración de la apertura de la válvula efectiva medida en el área de 220 a 235 grados (AT 0.050 ascensor empujador) y aproximadamente .480- a. 500 pulgadas elevación de la válvula bruto. Tenga en cuenta que exceda de 0.460 ascensor en la cabeza stock Vortec requerirá un poco de mecanizado a los jefes de guía de la válvula para mantener la separación del jefe-retenedor-de guía de la válvula, pero esto es un proceso de mecanizado relativamente simple y barato. Utilizar los muelles de las válvulas recomendadas para el árbol de levas.

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Seleccionar un colector de admisión efectiva y el carburador. Una vez más, elegir uno que es adecuado para el uso previsto del motor. Un colector de doble plano del mercado de accesorios con un carburador en el rango de 600 a 750 CFM proporcionará suficiente flujo de aire para una combinación cabeza y la leva cuidadosamente seleccionado, y también debe mantener una buena capacidad de conducción calle.